स्व-सुरु डिजेल जेनेरेटर सङ्कलन को शुरुवात संकेत बारे

जब कुञ्जी पावर असफल हुन्छ, डिजेल जेनरेटर सेट तुरुन्तै सुरु गर्न माग गर्दछ।

जब कुञ्जी पावर असफल हुन्छ, डिजेल जेनरेटर सेट तुरुन्तै सुरु गर्न माग गर्दछ।सुरुवाती संकेत लिनका लागि धेरै तरिकाहरू छन्, केही उच्च-भोल्टेज पक्षबाट निकालिएका छन्, र केही कम-भोल्टेज पक्षबाट निकालिएका छन्।
लेखकले मुख्य/जेनरेटर रूपान्तरणको लागि ATSE को कुञ्जी छेउबाट लिइएको भोल्टेज नोक्सान सङ्केत प्रयोग गर्न मन पराउँछन्, अर्थात्, आपतकालीन अवस्था बस खण्ड (क्षेत्र III बस) मा शक्ति छ कि छैन भनेर पहिचान गर्न, यो वास्तवमै कारण हो। तथ्य यो हो कि महत्वपूर्ण टन आपतकालीन बस क्षेत्र संग जोडिएको छ।आकस्मिक बस क्षेत्रमा बिजुली नहुँदा डिजेल जेनेरेटर चलाएर तोकिएको समय भित्र बिजुली आपूर्ति गर्न सकिनेछ।जब वास्तविक भोल्टेज 50% Ue भन्दा कम हुन्छ, यो भोल्टेज हराएको बारे सोच्न सकिन्छ।

डिजेल जेनेरेटर सेट सुरु गर्दा पनि उपयुक्त होल्ड-अप हुनु आवश्यक छ।ढिलाइको उद्देश्य बहु-च्यानल कुञ्जीहरूलाई पर्याप्त रूपान्तरण समय हुन अनुमति दिनु हो।चित्र १ मा देखाइए अनुसार, एउटा च्यानलले पावर गुमाएपछि, बस जडान 3QF बन्द हुन्छ, र अर्को च्यानल सञ्चालित हुन्छ।दोस्रो बिजुली आपूर्ति एक पटक हटाए पछि, जेनेरेटर तुरुन्तै सुरु गर्न सकिन्छ।एकाइको बारम्बार मिसस्टार्टिङबाट टाढा रहनुहोस्।
जब गल्ती हुन्छ, 1QF र 2QF कार्यहरू सिर्जना हुन्छन्, र पिक-अप कारकमा 4QF को घटेको अन्त्यमा भोल्टेज पनि शून्य हुन्छ।यस समयमा, यसमा गल्ती अवरोध गर्ने सुविधा हुनुपर्छ, र इन्जिन पनि तुरुन्तै सुरु हुनु हुँदैन।
सामान्यतया, आपतकालीन अवस्था डिजेल जेनरेटर सङ्कलनको स्व-सुरु संकेत उपयुक्त कुञ्जीहरूको पावर हानि संकेतबाट निकाल्न आवश्यक छ, एक विशेष होल्ड-अपको साथ, होल्ड-अप समय धेरै बीचको रूपान्तरणलाई रोक्न सक्षम हुनुपर्दछ। कुञ्जीहरू, र गल्ती अवरुद्ध प्रकार्य छ।