Cando falla a alimentación das teclas, o grupo electróxeno diésel esixe que se inicie de inmediato.
Cando falla a alimentación das teclas, o grupo electróxeno diésel esixe que se inicie de inmediato.Hai moitas formas de tomar o sinal de inicio, algunhas son extraídas do lado de alta tensión e tamén algunhas son extraídas do lado de baixa tensión.
Ao autor gústalle utilizar o sinal de perda de tensión, que se toma do lado das teclas do ATSE para a conversión de rede/xerador, é dicir, para identificar se a sección de bus de situación de emerxencia (bus da área III) ten enerxía, é exactamente debido a o feito de que as toneladas cruciales estean vinculadas á zona de autobuses de emerxencia.Cando non hai electricidade na zona de autobuses de emerxencia, o xerador diésel pódese poñer en marcha e subministrar enerxía aos lotes no tempo especificado.Cando a tensión real é inferior ao 50% Ue, pódese pensar que a tensión se perde.
Tamén é preciso que haxa un atraso adecuado no arranque do grupo electróxeno diésel.O obxectivo do atraso é permitir que as teclas multicanle teñan un tempo de conversión adecuado.Como se mostra na Figura 1, despois de que unha canle perde enerxía, a conexión de bus 3QF está pechada e a outra canle está alimentada.Despois de que a segunda fonte de alimentación sexa eliminada unha vez máis, o xerador pódese iniciar de inmediato.Mantéñase lonxe dos erros frecuentes de arranque da unidade.
Cando se produce o erro, créanse as accións 1QF e 2QF, e tamén a tensión no extremo reducido do 4QF no factor de captación é cero.Neste momento, debería ter unha función de obstrución de erros e, ademais, o motor non debería iniciarse inmediatamente.
Basicamente, o sinal de arranque automático da recollida do xerador diésel de situación de emerxencia debe extraerse do sinal de perda de enerxía das teclas axeitadas, cun bloqueo particular, o tempo de retención debe ser capaz de evitar a conversión entre numerosos teclas e teñen unha función de bloqueo de erros.
Hora de publicación: 06-xan-2023