เกี่ยวกับสัญญาณเริ่มต้นของการรวบรวมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่สตาร์ทเอง

เมื่อไฟฟ้าของกุญแจล้มเหลว ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจำเป็นต้องเริ่มทำงานทันที

เมื่อไฟฟ้าของกุญแจล้มเหลว ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจำเป็นต้องเริ่มทำงานทันทีมีหลายวิธีในการรับสัญญาณเริ่มต้น บางวิธีดึงจากด้านไฟฟ้าแรงสูง และบางวิธีดึงจากด้านแรงดันต่ำ
ผู้เขียนชอบที่จะใช้สัญญาณแรงดันสูญเสีย ซึ่งนำมาจากด้านคีย์ของ ATSE สำหรับการแปลงเมน/เจนเนอเรเตอร์ กล่าวคือ เพื่อระบุว่าบัสส่วนสถานการณ์ฉุกเฉิน (บัสพื้นที่ III) มีกำลังไฟหรือไม่ เป็นเพราะ การที่ตันสำคัญเชื่อมโยงกับเขตรถเมล์ฉุกเฉินเมื่อไม่มีไฟฟ้าในบริเวณรถบัสฉุกเฉิน สามารถสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและจ่ายไฟให้กับล็อตภายในเวลาที่กำหนดเมื่อแรงดันไฟฟ้าจริงน้อยกว่า 50% Ue อาจคิดได้ว่าแรงดันไฟฟ้าหายไป

ยังต้องมีการพักที่เหมาะสมในการสตาร์ทชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลด้วยจุดประสงค์ของการหน่วงเวลาคือเพื่อให้คีย์หลายช่องมีเวลาในการแปลงที่เพียงพอดังที่แสดงในรูปที่ 1 หลังจากช่องสัญญาณหนึ่งสูญเสียพลังงาน การเชื่อมต่อบัส 3QF จะปิดลง และอีกช่องหนึ่งจะถูกจ่ายไฟหลังจากถอดแหล่งจ่ายไฟที่สองออกอีกครั้ง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถเริ่มทำงานได้ทันทีหลีกเลี่ยงการสตาร์ทเครื่องผิดบ่อยๆ
เมื่อเกิดข้อผิดพลาดขึ้น การดำเนินการ 1QF และ 2QF จะถูกสร้างขึ้น และแรงดันไฟฟ้าที่ส่วนท้ายที่ลดลงของ 4QF ที่ปัจจัยการรับจะเป็นศูนย์ในเวลานี้ มันควรจะมีสิ่งกีดขวางที่ผิดพลาด และเครื่องยนต์ก็ไม่ควรสตาร์ททันที
โดยพื้นฐานแล้ว สัญญาณการสตาร์ทตัวเองของคอลเลกชันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลในสถานการณ์ฉุกเฉินจำเป็นต้องแยกออกจากสัญญาณการสูญเสียพลังงานของปุ่มที่เหมาะสม โดยจะมีการหยุดสายโดยเฉพาะ เวลาหยุดทำงานควรจะสามารถป้องกันการเปลี่ยนระหว่างหลายๆ ปุ่มและมีฟังก์ชั่นการปิดกั้นความผิดพลาด