Når strømmen til tastene svikter, krever dieselgeneratorsettet å startes umiddelbart.
Når strømmen til tastene svikter, krever dieselgeneratorsettet å startes umiddelbart.Det er mange måter å ta startsignalet på, noen trekkes ut fra høyspentsiden, og også noen trekkes fra lavspentsiden.
Forfatteren utnytter gjerne spenningstapsignalet, som er hentet fra nøkkelsiden av ATSE for nett-/generatorkonvertering, det vil si for å identifisere om nødsituasjonsbussdelen (område III buss) har strøm, det er nettopp pga. det faktum at de avgjørende tonnene er knyttet til nødbussområdet.Når det ikke er strøm på nødbussområdet, kan dieselaggregatet startes og levere strøm til partiene innen angitt tid.Når den faktiske spenningen er mindre enn 50 % Ue, kan det tenkes at spenningen går tapt.
Det må også være en hensiktsmessig ventetid når du starter dieselgeneratorsettet.Hensikten med forsinkelsen er å la flerkanalsnøklene ha tilstrekkelig konverteringstid.Som vist i figur 1, etter at en kanal mister strøm, lukkes bussforbindelsen 3QF, og den andre kanalen får strøm.Etter at den andre strømforsyningen er fjernet igjen, kan generatoren startes umiddelbart.Hold deg unna hyppig feilstart av enheten.
Når feilen oppstår, opprettes 1QF- og 2QF-handlingene, og også spenningen ved den reduserte enden av 4QF ved oppfangingsfaktoren er null.På dette tidspunktet burde den ha en feil som hindrer funksjon, og motoren bør heller ikke startes umiddelbart.
I utgangspunktet må det selvstartende signalet til nødsituasjonens dieselgeneratorsamling trekkes ut fra strømtapsignalet til de aktuelle nøklene, med et spesielt hold-up, bør ventetiden kunne forhindre konvertering mellom mange taster, og har en feilblokkeringsfunksjon.
Innleggstid: Jan-06-2023