W przypadku awarii zasilania kluczy agregat prądotwórczy diesla wymaga natychmiastowego uruchomienia.
W przypadku awarii zasilania kluczy agregat prądotwórczy diesla wymaga natychmiastowego uruchomienia.Istnieje wiele sposobów pobierania sygnału startowego, niektóre są pobierane ze strony wysokiego napięcia, a niektóre są pobierane ze strony niskiego napięcia.
Autor lubi wykorzystywać sygnał zaniku napięcia, który jest pobierany ze strony klawiszy ATSE do konwersji sieci/generatora, czyli do identyfikacji, czy sekcja szyny sytuacji awaryjnej (szyna obszaru III) jest zasilana, dokładnie z powodu fakt, że kluczowe tony są połączone z obszarem autobusów ratunkowych.Gdy w rejonie autobusu awaryjnego nie ma prądu, można uruchomić generator diesla i zasilić parcele w określonym czasie.Kiedy rzeczywiste napięcie jest mniejsze niż 50% Ue, można pomyśleć o utracie napięcia.
Konieczne jest również odpowiednie wstrzymanie rozruchu agregatu prądotwórczego diesla.Celem opóźnienia jest umożliwienie kluczom wielokanałowym odpowiedniego czasu konwersji.Jak pokazano na rysunku 1, po utracie zasilania przez jeden kanał połączenie magistrali 3QF jest zamykane, a drugi kanał jest zasilany.Po ponownym odłączeniu drugiego zasilacza można natychmiast uruchomić generator.Unikaj częstych błędnych uruchomień urządzenia.
Gdy wystąpi błąd, tworzone są akcje 1QF i 2QF, a także napięcie na zredukowanym końcu 4QF przy współczynniku pobudzenia wynosi zero.W tym momencie powinien mieć błąd blokujący funkcję, a także nie należy od razu uruchamiać silnika.
Zasadniczo sygnał samoczynnego uruchomienia zestawu generatora diesla w sytuacji awaryjnej należy wydobyć z sygnału zaniku zasilania odpowiednich klawiszy, przy określonym wstrzymaniu, czas podtrzymania powinien być w stanie uniemożliwić konwersję między wieloma klawisze i mają funkcję blokowania błędów.
Czas postu: 06-06-2023