1. Når opsamlingen af dieselgeneratorsæt automatisk slukkes, sænkes hastigheden langsomt, proceduren er ustabil, og udstødningen er hvid røg.Denne fornemmelse afslører, at der er vand i dieselen, den cyndriske rørpude er vasket, eller den automatiske dekompression er beskadiget.Trin: Udskift den cyndriske rørpude, og juster også dekompressionsmekanismen.
2. Udstødningsrøret er interesseret i sort røg, ligesom gasporten ikke kan fungere typisk.Denne omstændighed udløses primært af den dårlige forbrænding af diesel i diesel og også miljøstyringsmaskiner.Luftfilteret bør renses i mangel af gas for at uddybe indsugningsrøret for at sikre, at luften er tilstrækkelig.
3. Når den øjeblikkeligt slukkes, er betjeningen ustabil og kommer med en unormal percussion-lyd.Dette fænomen er en uventet mekanisk fejl.Låser, ventilsoldaterne mindskes, afspærringsfjedertiden er beskadiget, eller ventilstangen er knækket, hvilket får ventilen til at mindskes.Når denne situation viser sig at være lokaliseret i jobbet, bør den afsluttes med det samme for at undgå at udløse større mekaniske ulykker.Det kan sendes til en omfattende evaluering af professionelle vedligeholdelsespunkter.
4. Ved automatiseret flameout falder hastigheden uventet, og udstødningsrørene tiltrækkes alvorligt.Dette fænomen skyldes primært den pludselige kraftige blokering af motorproceduren.Sår, sidder fast, såvel som dårlig friktion, sidder fast, afgiver en aksel eller bider i gasdistributionsanordningens komponenter osv., hvilket udløser motoren til at blive informeret.Smøresystemet skal styrkes, klimaanlægget bevares, og også smøreolien og airconditionvandet skal forstærkes.
5. Under den automatiske flammeslukning lyder dieselmotoren gammel, strækker sig hårdt, samt hacker sort røg.Dette viser, at dieselmotoren er belastet.
6. Der er ingen uregelmæssigheder før automatisk flameout, og pludselig viser flameouts, at gaspumpen eller fuel shot gadgeten øjeblikkeligt stopper gastilførslen.Årsagerne er: stempelfjedrene er knækket, stemplet er dræbt af forurenende stoffer, injektornålens ventilkort er elimineret, trykfjederen er beskadiget, brændstofstrålepumpen manipulerer stangen såvel som dens tilslutning og likviderer.Tricket på aksen blev fladtrykt på grund af at løsne sig, hvilket fik drivakslen eller den energiske disk til at glide, så drivakslen ikke kan drive gasinjektionspumpen.
7. Når en automatisk flameout opstår, falder hastigheden af hastigheden af dieselgeneratorprisen gradvist.Dette viser, at dieselmotoren med lige stænger ikke må benyttes, fordi dieselen i brændstoftanken er brugt op, gastankkontakten er aktiveret, eller brændstoffilteret og oliepumpen er blokeret, eller oliekredsløbet ikke er forseglet i luften, hvilket resulterer i "gasmodstand" (Forsvundet med hastighedsustabilitet før flammen ud) trin: For at inspicere lavspændingsoliekredsløbet skal du først undersøge brændstofbeholderen, brændstofbeholderknappen, filteret, om oliepumpen mangler olie, blokeringen eller knappen ikke er åbnet osv., klæbet fast af løse brændstofindsprøjtningspumper på gasindsprøjtningspumpen Tryk på gaspumpekontakten for at observere cirkulationen af den strømmende olie ved luftbygningsskruen .
Indlægstid: 15. maj 2023