1. כאשר איסוף סט גנרטור דיזל כבוי אוטומטית, הקצב יורד באיטיות, ההליך לא יציב, והמפלט הוא עשן לבן.התחושה הזו חושפת שיש מים בסולר, רפידת הצינור הצינדרית נשטפת או שהדקומפרסיה האוטומטית נפגעת.שלבים: החלף את רפידת הצינור הצינדרית וגם כוונן מחדש את מנגנון הדקומפרסיה.
2. צינור הפליטה מעוניין בעשן שחור, כמו גם שער הגז אינו יכול לתפקד בדרך כלל.תופעה זו מופעלת בעיקר על ידי שריפה גרועה של סולר בסולר וגם מכונות לניהול איכות הסביבה.יש לנקות את מסנן האוויר בהיעדר גז כדי לחפור את צינור היניקה כדי לוודא שהאוויר מספיק.
3. כאשר כיבוי מיידי, הפעולה לא יציבה ומגיעה עם אודיו חריג של כלי הקשה.תופעה זו היא כשל מכני בלתי צפוי.מנעולים, חיילי השסתום מצטמצמים, קפיץ הכיבוי פגום או מוט השסתום שבור, מה שגורם להקטנת השסתום.כאשר מצב זה נמצא בתפקיד, יש להפסיק אותו מיד כדי להימנע מהפעלת תאונות מכניות גדולות.ניתן לשלוח אותו להערכה מקיפה של נקודות תחזוקה מקצועיות.
4. כאשר התלקחות אוטומטית, הקצב יורד באופן בלתי צפוי, וצינורות הפליטה נמשכים ברצינות.תופעה זו נובעת בעיקר מהחסימה החזקה הפתאומית של הליך המנוע.פצעים, תקועים, כמו גם חיכוך רע, נתקעו, נשפו ציר או נושכים את רכיבי התקן חלוקת הגז וכו', מה שמניע את המנוע לקבל מידע.יש לחזק את מערכת הסיכה, לשמור על מערכת המיזוג, וגם צריך לחזק את שמן הסיכה ומי המיזוג.
5. במהלך הכיבוי האוטומטי, מנוע הדיזל נשמע מעופש, נמתח חזק, כמו גם פורץ עשן שחור.זה מראה שמנוע הדיזל מתאמץ.
6. אין אי סדירות לפני כיבוי אש אוטומטי, ופתאום יציאות הלהבות מראים שמשאבת זריקת הגז או גאדג'ט זריקת הדלק עוצרים מיד את אספקת הגז.הסיבות הן: קפיצי הבוכנה שבורים, הבוכנה נהרגת על ידי המזהמים, כרטיס שסתום מחט ההזרקה בוטל, קפיץ הלחץ פגום, משאבת סילון הדלק מתפעלת את המוט וכן את החיבור שלו וכן מחסלת.הטריק על הציר היה שטוח בגלל התרופפות, מה שגרם לגל ההנעה או לדיסק האנרגטי להחליק, כך שציר ההנעה לא יכול להניע את עבודת משאבת הזרקת הגז.
7. כאשר מתרחשת התלקחות אוטומטית, שיעור התעריף של מחיר גנרטור דיזל יורד בהדרגה.זה מראה שאסור לעשות שימוש במנוע דיזל עם מוטות ישרים בגלל העובדה שהסולר במיכל הדלק אוזל, או שמתג מיכל הגז מופעל, או שמסנן הדלק ומשאבת השמן חסומים, או שמעגל השמן אינו אטום באוויר, וכתוצאה מכך "התנגדות גז" (חלף עם חוסר היציבות בקצב לפני התלקחות הלהבה): כדי לבדוק את מעגל השמן במתח נמוך, בדוק תחילה את מיכל הדלק, את לחצן מיכל הדלק, המסנן, בין אם חסר שמן במשאבת השמן, החסימה או הכפתור לא נפתח וכו', דבקים במשאבות הזרקת דלק רופפות במשאבת הזרקת הגז. לחץ על מתג משאבת הדלק כדי לראות את זרימת השמן הזורם בבורג בניית האוויר .
זמן פרסום: 15 במאי 2023