1. Wann d'Diesel Generator Set Sammlung automatesch ofgeschalt gëtt, gëtt den Taux lues erofgesat, d'Prozedur ass onbestänneg, an den Auspuff ass wäiss Damp.Dës Sensatioun weist datt et Waasser am Diesel ass, den zyndresche Rouerpad ass gewäsch oder d'automatiséiert Dekompressioun ass beschiedegt.Schrëtt: Ersetzen den zyndrischen Röhre Pad an och den Dekompressiounsmechanismus nei ajustéieren.
2. D'Auspuffpipeline ass interesséiert vu schwaarze Rauch, sou wéi och d'Gaspaart kann net typesch funktionnéieren.Dësen Ëmstänn gëtt virun allem duerch de schlechte Verbrenne vum Diesel am Diesel an och Ëmweltmanagement Maschinnen ausgeléist.De Loftfilter soll gebotzt ginn a Feele vu Gas fir d'Aufnahmeleitung ze drechen fir sécherzestellen datt d'Loft genuch ass.
3. Wann Dir direkt ausschalt, ass d'Operatioun onbestänneg a kënnt mat engem anormalen Perkussiounsaudio.Dëst Phänomen ass en onerwaarte mechanesche Feeler.Schleisen, d'Ventil Zaldoten reduzéieren, d'Spär Fréijoerszäit ass beschiedegt oder d'Ventilstang ass gebrach, sou datt de Ventil reduzéiert gëtt.Wann dës Situatioun an der Aarbecht fonnt gëtt, sollt et direkt ophalen ginn fir kloer ze bleiwen fir grouss mechanesch Crashen auszeléisen.Et kann op eng ëmfaassend Evaluatioun vun berufflech Ënnerhalt Punkten geschéckt ginn.
4. Wann automatiséiert Flameout fällt den Taux onerwaart erof, an d'Auspuffleitunge sinn eescht ugezunn.Dëst Phänomen ass virun allem duerch déi plötzlech staark Blockéierung vun der Motorprozedur verursaacht.Wounds, gestoppt, wéi och schlecht Reibung, hänke bliwwen, e Schaft ofginn oder d'Komponente vum Gasverdeelungsapparat, etc.De Schmiersystem soll verstäerkt ginn, de Klimaanlagesystem gëtt behalen, an och d'Schmieröl an d'Klimaanlagwaasser musse verstäerkt ginn.
5. Wärend der automatescher Flameout kléngt den Dieselmotor stale, streckt schwéier, wéi och schwarz Rauch hacken.Dëst weist datt den Dieselmotor ugespaant ass.
6. Et gëtt keng Onregelméissegkeet virun automatesch Flameout, an op eemol d'flameouts weisen, datt d'Gas Schoss Pompel oder de Brennstoff Schoss Gadget direkt d'Gas Fourniture stoppt.D'Grënn sinn: d'Plunger Quelle sinn gebrach, de Plunger gëtt duerch d'Verschmotzung ëmbruecht, d'Injektor Nadelventilkaart ass eliminéiert, den Drockfeder ass beschiedegt, d'Brennstoffstrahlpompel manipuléiert d'Bar souwéi seng Verbindung a liquidéiert.Den Trick op der Achs gouf ofgeplatt wéinst der Losenung, wouduerch d'Antriebswell oder den energesche Scheif rutscht, sou datt d'Antriebswell d'Gasinjektiounspompel net fuere kann.
7. Wann en automateschen Flameout geschitt, gëtt den Taux vum Taux vum Dieselgeneratorpräis progressiv erofgesat.Dëst weist datt de Dieselmotor mat riichte Barren net benotzt däerf ginn wéinst der Tatsaach datt den Diesel am Brennstoffbehälter verbraucht ass, oder de Gaslagertankschalter aktivéiert ass, oder de Brennstofffilter an d'Uelegpompel verstoppt sinn, oder den Ueleg Circuit ass net an d'Loft versiegelt, wat zu "Gasresistenz" resultéiert (Géint mat der Taux Onstabilitéit virum Flameout) Schrëtt: Fir de Low-Stress Ueleg Circuit z'inspektéieren, ënnersicht als éischt de Brennstoffbehälter, de Brennstoffbehälter Knäppchen, de Filter, egal ob d'Uelegpompel Ueleg feelt, d'Blockéierung oder de Knäppche ass net opgemaach, etc, festgehalen duerch lockere Brennstoffinjektiounspompelen op der Gasinjektiounspompel Dréckt de Gaspompelschalter fir d'Zirkulatioun vum fléissenden Ueleg op der Loftbauschraube ze observéieren .
Post Zäit: Mee-15-2023