1. Cuando la recolección del grupo electrógeno diesel se apaga automáticamente, la tasa se reduce lentamente, el procedimiento es inestable y el escape es humo blanco.Esta sensación revela que hay agua en el diesel, la almohadilla del tubo cilíndrico está lavada o la descompresión automática está dañada.Pasos: Reemplace la almohadilla del tubo cilíndrico y también reajuste el mecanismo de descompresión.
2. La tubería de escape está afectada por humo negro, y la puerta de gas no puede funcionar normalmente.Esta circunstancia se desencadena principalmente por la mala quema de gasóleo en las máquinas diésel y también de gestión ambiental.El filtro de aire debe limpiarse en ausencia de gas para dragar el tubo de admisión para asegurarse de que el aire sea suficiente.
3. Cuando se apaga instantáneamente, la operación es inestable y viene con un audio de percusión anormal.Este fenómeno es una falla mecánica inesperada.Se traba, los soldados de la válvula disminuyen, el resorte de cierre se daña o la varilla de la válvula se rompe, lo que provoca que la válvula disminuya.Cuando se encuentra que esta situación se encuentra en el trabajo, se debe detener de inmediato para evitar que se produzcan accidentes mecánicos importantes.Se puede enviar a una evaluación integral de los puntos de mantenimiento profesional.
4. Cuando se apaga automáticamente, la tasa disminuye inesperadamente y los tubos de escape se ven seriamente atraídos.Este fenómeno es provocado principalmente por el fuerte bloqueo repentino del procedimiento del motor.Heridas, atascados, así como malos roces, atascados, desprendidos de un eje o mordidos en los componentes del dispositivo de distribución de gas, etc., accionando el motor para ser informado.Se debe fortalecer el sistema de lubricación, se mantiene el sistema de aire acondicionado y también se debe reforzar el aceite lubricante y el agua del aire acondicionado.
5. Durante el apagado automático, el motor diésel suena rancio, se estira mucho y emite humo negro.Esto muestra que el motor diesel está tenso.
6. No hay ninguna irregularidad antes del apagado automático y, de repente, los apagados muestran que la bomba de inyección de gas o el dispositivo de inyección de combustible detienen instantáneamente el suministro de gas.Las razones son: los resortes del émbolo están rotos, el émbolo es asesinado por los contaminantes, la tarjeta de la válvula de aguja del inyector es eliminada, el resorte de presión está dañado, la bomba de chorro de combustible manipula la barra y su conexión y liquida.El truco en el eje se aplanó debido a que se aflojó, lo que provocó que el eje de transmisión o el disco energético se deslizaran, por lo que el eje de transmisión no puede impulsar el trabajo de la bomba de inyección de gas.
7. Cuando ocurre un apagado automático, la tasa del precio del generador diesel se reduce progresivamente.Esto demuestra que el motor diesel de barras rectas no debe ser utilizado debido a que el diesel en el tanque de almacenamiento de combustible está agotado, o el interruptor del tanque de almacenamiento de gas está activado, o el filtro de combustible y la bomba de aceite están obstruidos, o el circuito de aceite no está sellado al aire, lo que da como resultado una "resistencia de gas" (además de la inestabilidad de la velocidad antes del apagado) pasos: Para inspeccionar el circuito de aceite de baja tensión, primero examine el contenedor de combustible, el botón del contenedor de combustible, el filtro, ya sea que la bomba de aceite carezca de aceite, el bloqueo o el botón no esté abierto, etc., adherido por bombas de inyección de combustible sueltas en la bomba de inyección de gas Presione el interruptor de la bomba de gas para observar la circulación del aceite que fluye en el tornillo de construcción de aire .
Hora de publicación: 15-may-2023