1. Аанулюйце заўчасны выпуск вады ці не выпускайце астуджальную ваду.Працуе ў рэжыме халастога рэжыму перад згасаннем полымя, пачакайце, пакуль тэмпература астуджальнай вады апусціцца ніжэй за 60 ℃, вада не гарачая, затым вада згарае.Калі астуджальная вада будзе выпушчана заўчасна, корпус дызель-генератарнай устаноўкі раптоўна зменшыцца і парэпаецца пры высокай тэмпературы.Пры пусканні вады астатнюю ваду ў целе трэба цалкам выліць, каб не замярзала і не пашыралася, каб цела пашыралася і трэскалася.
2. Пазбягайце выпадковага выбару паліва.Зімовая нізкая тэмпература пагаршае цякучасць дызельнага паліва, павялічвае глейкасць, яго цяжка распыляць, што прыводзіць да дрэннага распылення, пагаршэння гарэння, што прыводзіць да зніжэння магутнасці дызельнага рухавіка і эканамічных паказчыкаў.Таму зімой варта выбіраць лёгкае дызельнае паліва з нізкай тэмпературай замярзання і добрымі характарыстыкамі ўзгарання.Наогул, тэмпература замярзання дызельнага рухавіка павінна быць ніжэй самай нізкай мясцовай сезоннай тэмпературы 7-10 ℃.
3. Пазбягайце распальвання адкрытага агню.Паветраны фільтр нельга здымаць, запаленай баваўнянай ніткай, змочанай у дызельным паліве, зробленай з распальвання, змешчанай ва ўпускную трубу для пачатку запальвання.Такім чынам, у працэсе запуску знешняе запыленае паветра не будзе фільтравацца і ўдыхацца непасрэдна ў цыліндр, што прывядзе да ненармальнага зносу поршня, цыліндру і іншых дэталяў, а таксама прывядзе да грубай працы дызельнага рухавіка і пашкоджання машыны.
4. Пазбягайце запякання патэльні з алеем на адкрытым агні.Каб пазбегнуць пагаршэння алею ў масляным паддоне або нават выгарання, змазачныя характарыстыкі зніжаюцца або цалкам губляюцца, што павялічвае знос машыны.Узімку варта выбіраць алей з нізкай тэмпературай замярзання.Пры запуску для паляпшэння тэмпературы алею можна выкарыстоўваць метад вонкавага нагрэву вадзяной лазні.
5. Аануляваць няправільны метад запуску.Зімой некаторыя вадзіцелі, каб хутка запусціць дызельны рухавік, часта выкарыстоўваюць ненармальны спосаб запуску без вады (спачатку запусціце, потым дадайце астуджальную ваду).Такая практыка нанясе сур'ёзную шкоду машыне і павінна быць забаронена.
6. Аанулюйце працу пры нізкай тэмпературы.Пасля таго, як дызельны рухавік пачынае загарацца, некаторым кіроўцам не церпіцца неадкладна запусціць яго ў грузавы рэжым.Дызельны рухавік, які неўзабаве загараецца, прывядзе да сур'ёзнага зносу машыны, таму што тэмпература цела нізкая, глейкасць алею вялікая, алей няпроста заліваць у паверхню трэння пары руху.Акрамя таго, плунжерные спружыны, спружыны клапанаў і спружыны паліўных фарсунак таксама схільныя разбурэння з-за «халодных і далікатных».Такім чынам, пасля таго, як дызельны рухавік пачынае загарацца зімой, ён павінен некалькі хвілін працаваць на халастым ходу на нізкіх і сярэдніх абарачэннях, а затым пераходзіць у рэжым нагрузкі, калі тэмпература астуджальнай вады дасягне 60 ℃.
7.Пазбягайце не звяртайце ўвагі на захаванне цяпла цела.Нізкая зімовая тэмпература, лёгка прымусіць дызельны рухавік працаваць празмернае астуджэнне.Такім чынам, захаванне цяпла з'яўляецца ключом да добрага выкарыстання дызельнага рухавіка зімой.У паўночных раёнах дызельны рухавік, які выкарыстоўваецца зімой, павінен быць абсталяваны ізаляцыйным чахлом, ізаляцыйнай заслонай і іншым абсталяваннем для абароны ад холаду.
Час публікацыі: 5 ліпеня 2022 г