1. Aponištiti prerano ispuštanje vode ili ne ispuštati vodu za hlađenje.Rad u praznom hodu prije gašenja plamena, pričekajte da temperatura rashladne vode padne ispod 60℃, voda nije vruća, a zatim se ugasi voda.Ako se rashladna voda ispusti prerano, tijelo dizel agregata će se iznenada skupiti i popucati kada je temperatura visoka.Prilikom ispuštanja vode preostalu vodu u tijelu treba potpuno isprazniti, kako se ne bi smrzla i proširila, kako bi se tijelo proširilo i popucalo.
2. Izbjegavajte nasumično odabir goriva.Zimske niske temperature pogoršavaju tečnost dizel ulja, povećava se viskozitet, nije lako prskati, što rezultira lošom atomizacijom, pogoršanjem sagorijevanja, što dovodi do pada snage dizel motora i ekonomskih performansi.Zbog toga zimi treba odabrati lagano dizel ulje s niskom tačkom smrzavanja i dobrim učinkom paljenja.Uopšteno govoreći, tačka smrzavanja dizel motora treba da bude niža od lokalne najniže sezonske temperature od 7-10℃.
3. Izbjegavajte pokretanje s otvorenim plamenom.Filter za vazduh se ne može skidati, sa pamučnom pređom umočenom u dizel gorivo upaljenom, napravljenom od raspaljivača postavljenom u usisnu cev za paljenje.Dakle, u procesu pokretanja, vanjski prašnjavi zrak neće biti filtriran i direktno udahnut u cilindar, što će rezultirati abnormalnim habanjem klipa, cilindra i drugih dijelova, ali i uzrokovati grubi rad dizel motora, oštetiti mašinu.
4. Izbjegavajte ulju za pečenje na otvorenoj vatri.Kako bi se izbjeglo propadanje ulja u uljnom koritu, pa čak i spaljivanje, performanse podmazivanja su smanjene ili potpuno izgubljene, čime se pogoršava habanje mašine.Zimi treba odabrati ulje sa niskom tačkom smrzavanja.Prilikom pokretanja može se koristiti metoda vanjskog zagrijavanja vodene kupke za poboljšanje temperature ulja.
5. Aponištiti nepravilan metod pokretanja.Zimi, neki vozači kako bi brzo pokrenuli dizel motor, često koriste bez pokretanja vode (prvo startovanje, a zatim dodavanje rashladne vode) nenormalan način pokretanja.Ova praksa će uzrokovati ozbiljnu štetu na mašini i treba je zabraniti.
6. Aneispravan rad opterećenja na niskim temperaturama.Nakon što se dizel motor zapali, neki vozači jedva čekaju da odmah puste u pogon.Dizel motor koji se uskoro zapali, jer je temperatura tijela niska, viskozitet ulja veliki, ulje nije lako napuniti u površinu trenja pokretačkog para, uzrokovat će ozbiljno trošenje mašine.Osim toga, opruge klipa, opruge ventila i opruge injektora goriva također su sklone lomovima zbog "hladnih i krhkih".Stoga, nakon što se dizel motor počne zapaliti zimi, trebao bi raditi nekoliko minuta u praznom hodu pri maloj i srednjoj brzini, a zatim pustiti u rad pod opterećenjem kada temperatura rashladne vode dostigne 60℃.
7.Izbjegavajte ne obraćajte pažnju na očuvanje tjelesne topline.Niska zimska temperatura, lako natjerati dizel motor da radi prekomjerno hlađenje.Dakle, očuvanje topline je ključ za dobro korištenje dizel motora zimi.U sjevernim područjima, dizel motor koji se koristi zimi trebao bi biti opremljen izolacijskim poklopcem i izolacijskom zavjesom i drugom opremom za zaštitu od hladnoće.
Vrijeme objave: Jul-05-2022