1. Аотменить преждевременный выпуск воды или не выпускать охлаждающую воду.Работа на холостом ходу перед прекращением пламени, подождите, пока температура охлаждающей воды упадет ниже 60 ℃, вода не горячая, затем вода погаснет.Если охлаждающая вода выпущена преждевременно, корпус дизель-генераторной установки внезапно сожмется и треснет при высокой температуре.При выпуске воды оставшаяся в организме вода должна быть полностью выведена, чтобы не замерзла и не расширилась, чтобы тело расширилось и треснуло.
2. Избегайте случайного выбора топлива.Низкие зимние температуры ухудшают текучесть дизельного топлива, увеличивают вязкость, затрудняют распыление, что приводит к плохому распылению, ухудшению сгорания, что приводит к снижению мощности дизельного двигателя и экономических показателей.Поэтому зимой следует выбирать легкое дизельное топливо с низкой температурой замерзания и хорошими характеристиками воспламенения.Вообще говоря, точка замерзания дизельного двигателя должна быть ниже самой низкой местной сезонной температуры 7-10℃.
3. Избегайте запуска с открытым пламенем.Воздушный фильтр можно не снимать, при этом зажигая хлопчатобумажную нить, смоченную в дизельном топливе, сделанную из растопки, помещенную во впускной патрубок для запуска розжига.Таким образом, в процессе запуска внешний запыленный воздух не будет фильтроваться и напрямую вдыхаться в цилиндр, что приведет к ненормальному износу поршня, цилиндра и других деталей, а также к неравномерной работе дизельного двигателя, повреждению машины.
4. Избегайте запекания сковороды с маслом на открытом огне.Во избежание ухудшения качества масла в масляном поддоне или даже его подгорания смазочная способность снижается или полностью теряется, что увеличивает износ машины.Зимой следует выбирать масло с низкой температурой замерзания.При запуске для повышения температуры масла можно использовать метод внешнего нагрева водяной бани.
5. Ааннулировать неправильный метод запуска.Зимой некоторые водители, чтобы быстро запустить дизельный двигатель, часто используют ненормальный метод запуска без водяного запуска (сначала запустите, а затем добавьте охлаждающую воду).Эта практика приведет к серьезному повреждению машины и должна быть запрещена.
6. Ааннулировать работу при низкотемпературной нагрузке.После того, как дизельный двигатель начинает загораться, некоторым водителям не терпится немедленно запустить его в работу под нагрузкой.Дизельный двигатель, который быстро загорается из-за низкой температуры корпуса, большой вязкости масла и того, что масло не так просто заполнить поверхность трения движущейся пары, приведет к серьезному износу машины.Кроме того, пружины плунжера, пружины клапанов и пружины топливных форсунок также подвержены разрушению из-за «холодного и хрупкого состояния».Таким образом, после того, как дизельный двигатель загорится зимой, он должен несколько минут работать на холостом ходу на малых и средних оборотах, а затем включаться в работу под нагрузкой, когда температура охлаждающей жидкости достигает 60℃.
7.Избегайте не обращайте внимания на сохранение тепла тела.Низкая зимняя температура, легко заставить дизельный двигатель работать с чрезмерным охлаждением.Таким образом, сохранение тепла является ключом к правильному использованию дизельного двигателя зимой.В северных районах дизельный двигатель, используемый зимой, должен быть оснащен изоляционным кожухом, изоляционным занавесом и другими средствами защиты от холода.
Время публикации: 05 июля 2022 г.