1. Angeculake banyu sing durung wayahe utawa ora ngeculake banyu sing adhem.Operasi idle sadurunge flameout, ngenteni suhu banyu cooling mudhun ing ngisor 60 ℃, banyu ora panas, banjur banyu flameout.Yen banyu cooling dirilis prematur, awak pesawat diesel bakal tiba-tiba nyilikake lan retak nalika suhu dhuwur.Nalika ngeculake banyu, banyu sing isih ana ing awak kudu dibuwang kanthi lengkap, supaya ora beku lan nggedhekake, supaya awak nggedhekake lan retak.
2. Aja milih bahan bakar kanthi acak.Winter suhu kurang ndadekake fluidity saka lenga diesel Samsaya Awon, viskositas mundhak, ora gampang kanggo semprotan, asil ing atomization miskin, rusak pangobongan, anjog kanggo Kurangé populasi daya engine diesel lan kinerja ekonomi.Mulane, lenga diesel entheng karo titik beku kurang lan kinerja kontak apik kudu milih ing mangsa.Umumé, titik beku mesin diesel kudu luwih murah tinimbang suhu musiman paling lokal 7-10 ℃.
3. Aja miwiti karo mbukak geni.Filter udara ora bisa dicopot, kanthi benang katun sing dicelupake ing bahan bakar solar, digawe saka kindling diselehake ing pipa intake kanggo wiwitan kontak.Dadi ing proses wiwitan, udhara bledug njaba ora bakal disaring lan langsung dihirup menyang silinder, nyebabake nyandhang piston, silinder lan bagean liyane sing ora normal, nanging uga nyebabake mesin diesel bisa kasar, ngrusak mesin.
4. Aja baking pan lenga karo mbukak geni.Supaya ora rusak lenga ing wajan lenga, utawa malah scorched, kinerja lubricating suda utawa rampung ilang, mangkono aggravating mesin nyandhang.Ing musim dingin, lenga titik beku sing sithik kudu dipilih.Nalika miwiti, cara pemanasan adus banyu njaba bisa digunakake kanggo nambah suhu minyak.
5. Ambatalake cara wiwitan sing ora bener.Ing mangsa, sawetara pembalap supaya cepet miwiti mesin diesel, asring ora nggunakake wiwitan banyu (wiwit pisanan, banjur nambah cooling banyu) cara wiwitan ora normal.Praktek iki bakal nyebabake karusakan serius ing mesin lan kudu dilarang.
6. Aroso sepi operasi mbukak suhu.Sawise mesin diesel wiwit kobong, sawetara pembalap ora bisa ngenteni supaya bisa langsung mbukak operasi.Mesin diesel sing cepet kobong, amarga suhu awak kurang, viskositas lenga gedhe, lenga ora gampang diisi ing permukaan gesekan pasangan gerak, bakal nyebabake mesin kasebut nyandhang kanthi serius.Kajaba iku, spring plunger, spring katup lan spring injector bahan bakar uga rentan kanggo fraktur amarga "dingin lan brittle".Mulane, sawise mesin diesel wiwit nyekel geni ing mangsa, iku kudu nganggur kanggo sawetara menit ing kacepetan kurang lan medium, banjur sijine menyang mbukak operasi nalika suhu banyu cooling tekan 60 ℃.
7.Aja menehi perhatian marang pengawetan panas awak.Suhu mangsa kurang, gampang kanggo nggawe mesin diesel bisa cooling gedhe banget.Dadi pengawetan panas minangka kunci kanggo nggunakake mesin diesel kanthi apik ing musim dingin.Ing wilayah lor, mesin diesel sing digunakake ing mangsa kudu dilengkapi tutup insulasi lan tirai insulasi lan peralatan perlindungan kadhemen liyane.
Wektu kirim: Jul-05-2022