שבעה דברים שכדאי לדעת על שימוש בגנרטור בחורף

2. הימנע מבחירה אקראית בדלק.טמפרטורה נמוכה בחורף גורמת לנזילות של שמן דיזל להחמיר, הצמיגות עולה, לא קלה לריסוס, וכתוצאה מכך אטומיזציה לקויה, הידרדרות בעירה, מה שמוביל לירידה בכוח מנוע הדיזל ובביצועים הכלכליים.לכן, יש לבחור שמן דיזל קל עם נקודת הקפאה נמוכה וביצועי הצתה טובים בחורף.באופן כללי, נקודת ההקפאה של מנוע הדיזל צריכה להיות נמוכה מהטמפרטורה העונתית המקומית הנמוכה ביותר של 7-10℃.

3. הימנעו מלהתחיל עם להבה גלויה.לא ניתן להסיר את מסנן האוויר, עם חוט כותנה טבול בסולר דולק, עשוי מדליק המונח בצינור היניקה להפעלת הצתה.אז בתהליך ההתנעה, האוויר החיצוני המאובק לא יסונן ונשאף ישירות לתוך הצילינדר, וכתוצאה מכך בלאי חריג של הבוכנה, הצילינדר וחלקים אחרים, אלא גם יגרום למנוע הדיזל לעבוד גס, לפגוע במכונה.

4. הימנעו מאפייה של תבנית שמן לאפייה באש פתוחה.על מנת להימנע מהידרדרות של שמן במחבת השמן, או אפילו חרוכה, ביצועי הסיכה מופחתים או אובדים לחלוטין, ובכך מחמירים את שחיקת המכונה.בחורף, יש לבחור שמן לנקודת הקפאה נמוכה.כאשר מתחילים, ניתן להשתמש בשיטה של ​​חימום אמבט מים חיצוני כדי לשפר את טמפרטורת השמן.

5. אלבטל שיטת התחלה לא נכונה.בחורף, חלק מהנהגים על מנת להפעיל במהירות את מנוע הדיזל, לעתים קרובות לא משתמשים בשיטת התנעה חריגה (התחיל קודם, ואז הוסף מי קירור).נוהג זה יגרום נזק חמור למכונה ויש לאסור.

6. אבטל פעולת עומס בטמפרטורה נמוכה.לאחר שמנוע הדיזל מתחיל לעלות באש, חלק מהנהגים לא יכולים לחכות להכניס מיד לפעולת עומס.מנוע הדיזל שיתלקח בקרוב, בגלל שטמפרטורת הגוף נמוכה, צמיגות השמן גדולה, השמן לא קל למילוי פני השטח של צמד התנועה, יגרום למכונה להתבלות בצורה רצינית.בנוסף, קפיצי בוכנה, קפיצי שסתומים וקפיצי מזרק דלק גם הם מועדים לשבר עקב "קור ושביר".לכן, לאחר שמנוע הדיזל מתחיל לעלות באש בחורף, עליו להפעיל סרק במשך כמה דקות במהירות נמוכה ובינונית, ולאחר מכן להיכנס לפעולת עומס כאשר טמפרטורת מי הקירור מגיעה ל-60℃.

7.הימנע אל תשים לב לשימור חום הגוף.טמפרטורת חורף נמוכה, קל לגרום למנוע דיזל לעבוד קירור מוגזם.אז שימור חום הוא המפתח לשימוש טוב במנוע הדיזל בחורף.באזורים הצפוניים, מנוע הדיזל המשמש בחורף צריך להיות מצויד בכיסוי בידוד וילון בידוד וציוד אחר להגנה מפני קור.