1 Aerken su tahliyesini geçersiz kılın veya soğutma suyunu serbest bırakmayın.Alev sönmeden önce boşta çalışma, soğutma suyu sıcaklığının 60°C'nin altına düşmesini bekleyin, su sıcak değildir, ardından suyu alev alır.Soğutma suyu erken tahliye edilirse, sıcaklık yüksek olduğunda dizel jeneratör setinin gövdesi aniden büzülür ve çatlar.Suyu serbest bırakırken vücutta kalan suyun tamamen boşaltılması gerekir ki donup genleşmesin, vücut genişleyip çatlasın.
2. Rastgele yakıt seçmekten kaçının.Kışın düşük sıcaklık, dizel yağın akışkanlığını kötüleştirir, viskozite artar, püskürtülmesi kolay olmaz, zayıf atomizasyona, yanmanın bozulmasına, dizel motor gücünün ve ekonomik performansın düşmesine yol açar.Bu nedenle kışın donma noktası düşük ve tutuşma performansı iyi olan hafif motorin seçilmelidir.Genel olarak konuşursak, dizel motorun donma noktası yerel en düşük mevsimsel sıcaklık olan 7-10℃'den düşük olmalıdır.
3. Açık alevle başlamaktan kaçının.Hava filtresi, ateşlemeyi başlatmak için emme borusuna yerleştirilen çıradan yapılmış yanan dizel yakıta batırılmış bir pamuk ipliği ile çıkarılamaz.Bu nedenle çalıştırma sürecinde, harici tozlu hava filtrelenmeyecek ve doğrudan silindire solunmayacak, bu da piston, silindir ve diğer parçaların anormal aşınmasına neden olacak, aynı zamanda dizel motorun kaba çalışmasına, makineye zarar vermesine neden olacaktır.
4. Tavayı açık ateşle pişirmekten kaçının.Yağ karterindeki yağın bozulmasını ve hatta yanmasını önlemek için, yağlama performansı azalır veya tamamen kaybolur, bu da makine aşınmasını ağırlaştırır.Kışın donma noktası düşük yağ seçilmelidir.Başlatma sırasında, yağ sıcaklığını iyileştirmek için harici su banyosu ısıtma yöntemi kullanılabilir.
5. birgeçersiz başlangıç yöntemi.Kışın, bazı sürücüler dizel motoru hızlı bir şekilde çalıştırmak için genellikle suyla çalıştırma (önce çalıştırın, ardından soğutma suyu ekleyin) anormal çalıştırma yöntemini kullanır.Bu uygulama makineye ciddi zararlar verecektir ve yasaklanmalıdır.
6. Birdüşük sıcaklıkta yük işletimini geçersiz kılar.Dizel motor alev almaya başladıktan sonra, bazı sürücüler hemen yük işletimine geçmek için sabırsızlanıyor.Vücut sıcaklığının düşük olması, yağ viskozitesinin yüksek olması ve hareket çiftinin sürtünme yüzeyine yağın doldurulmasının kolay olmaması nedeniyle kısa sürede alev alan dizel motor, makinenin ciddi şekilde aşınmasına neden olur.Ayrıca piston yayları, valf yayları ve yakıt enjektörü yayları da "soğuk ve kırılgan" oldukları için kırılmaya yatkındır.Bu nedenle dizel motor kışın alev almaya başladıktan sonra düşük ve orta devirde birkaç dakika rölantide çalışmalı ve ardından soğutma suyu sıcaklığı 60°C'ye ulaştığında yük işletimine geçmelidir.
7.Vücut ısısının korunmasına dikkat etmekten kaçının.Düşük kış sıcaklığı, dizel motorun çalışması kolay aşırı soğutma.Bu nedenle ısı koruması, dizel motoru kışın iyi kullanmanın anahtarıdır.Kuzey bölgelerde, kışın kullanılan dizel motor, yalıtım örtüsü ve yalıtım perdesi ve diğer soğuktan koruyucu ekipmanlarla donatılmalıdır.
Gönderim zamanı: Temmuz-05-2022