1. Aponištiti prijevremeno ispuštanje vode ili ne ispuštati vodu za hlađenje.Rad u praznom hodu prije nego što dođe do plamena, pričekajte da temperatura vode za hlađenje padne ispod 60 ℃, voda nije vruća, a zatim voda do plamena.Ako se rashladna voda prerano pusti, tijelo dizel agregata će se iznenada skupiti i popucati kada je temperatura visoka.Prilikom ispuštanja vode treba potpuno ispustiti zaostalu vodu u tijelu, kako se ne bi smrznula i proširila, pa se tijelo proširilo i popucalo.
2. Izbjegavajte nasumično biranje goriva.Zimske niske temperature pogoršavaju fluidnost dizelskog ulja, viskoznost se povećava, nije ga lako prskati, što rezultira lošom atomizacijom, pogoršanjem izgaranja, što dovodi do pada snage dizelskog motora i ekonomske učinkovitosti.Stoga zimi treba odabrati lagano dizelsko ulje s niskom točkom smrzavanja i dobrim performansama paljenja.Općenito govoreći, točka smrzavanja dizelskog motora trebala bi biti niža od lokalne najniže sezonske temperature od 7-10 ℃.
3. Izbjegavajte paljenje otvorenim plamenom.Zračni filtar se ne može skinuti, upaljenom pamučnom pređom umočenom u dizelsko gorivo, izrađenom od potpalu postavljenu u usisnu cijev za početak paljenja.Dakle, u procesu pokretanja, vanjski prašnjavi zrak neće biti filtriran i izravno udahnut u cilindar, što će rezultirati neuobičajenim trošenjem klipa, cilindra i drugih dijelova, ali također će uzrokovati grub rad dizel motora, oštetiti stroj.
4. Izbjegavajte peći posudu s uljem na otvorenoj vatri.Kako bi se izbjeglo propadanje ulja u uljnom koritu, ili čak spaljivanje, učinak podmazivanja je smanjen ili potpuno izgubljen, čime se pogoršava trošenje stroja.Zimi treba odabrati ulje s niskom točkom smrzavanja.Prilikom pokretanja može se koristiti metoda vanjskog zagrijavanja vodene kupelji za poboljšanje temperature ulja.
5. Aponištiti nepravilan način pokretanja.Zimi, neki vozači kako bi brzo pokrenuli dizel motor, često koriste neuobičajenu metodu pokretanja bez vode (prvo pokrenite, a zatim dodajte vodu za hlađenje).Ova praksa će uzrokovati ozbiljnu štetu stroju i treba je zabraniti.
6. Aponištiti rad opterećenja pri niskoj temperaturi.Nakon što se dizelski motor zapali, neki vozači jedva čekaju da ga odmah uključe u pogon.Dizelski motor koji se uskoro zapali, jer je temperatura tijela niska, viskoznost ulja velika, ulje nije lako napuniti tarnu površinu para pokreta, uzrokovat će ozbiljno trošenje stroja.Osim toga, opruge klipa, opruge ventila i opruge mlaznica za gorivo također su sklone lomu zbog "hladnoće i lomljivosti".Stoga, nakon što se dizel motor počne zapaliti zimi, trebao bi raditi u praznom hodu nekoliko minuta pri maloj i srednjoj brzini, a zatim ga staviti u rad pod opterećenjem kada temperatura rashladne vode dosegne 60 ℃.
7.Izbjegavajte ne obraćajte pozornost na očuvanje tjelesne topline.Niska zimska temperatura, lako natjerati dizelski motor da radi prekomjerno hlađenje.Stoga je očuvanje topline ključno za dobro korištenje dizelskog motora zimi.U sjevernim područjima, dizelski motor koji se koristi zimi trebao bi biti opremljen izolacijskim pokrovom i izolacijskom zavjesom te drugom opremom za zaštitu od hladnoće.
Vrijeme objave: 5. srpnja 2022