1. Апоништете го предвременото ослободување на вода или не испуштајте вода за ладење.Работа во мирување пред да излезе пламенот, почекајте температурата на водата за ладење да падне под 60 ℃, водата не е топла, а потоа водата за пламен.Ако водата за ладење се ослободи предвреме, телото на комплетот за дизел генератор наеднаш ќе се намали и ќе пукне кога температурата е висока.При испуштање вода, преостанатата вода во телото треба целосно да се испушти, за да не се замрзне и прошири, така што телото се шири и пука.
2. Избегнувајте да избирате гориво по случаен избор.Зимската ниска температура ја влошува флуидноста на дизел маслото, вискозноста се зголемува, не е лесно да се прска, што резултира со слаба атомизација, влошување на согорувањето, што доведува до пад на моќноста на дизел моторот и економските перформанси.Затоа, во зима треба да се избере лесно дизел масло со ниска точка на замрзнување и добри перформанси на палење.Општо земено, точката на замрзнување на дизел моторот треба да биде пониска од локалната најниска сезонска температура од 7-10℃.
3. Избегнувајте да започнете со отворен пламен.Филтерот за воздух не може да се вади, со запалена памучна предиво натопена во дизел гориво, направена од палење поставена во доводната цевка за стартување на палењето.Така, во процесот на палење, надворешниот правлив воздух нема да се филтрира и директно да се вдишува во цилиндерот, што ќе резултира со абнормално абење на клипот, цилиндарот и другите делови, но исто така ќе предизвика груба работа на дизел моторот, оштетување на машината.
4. Избегнувајте тава со масло за печење со отворен оган.Со цел да се избегне расипување на маслото во садот за масло, па дури и изгорено, перформансите на подмачкување се намалуваат или целосно се губат, со што се влошува абењето на машината.Во зима, треба да се избере масло со ниска точка на замрзнување.При стартување, методот на надворешно загревање на водена бања може да се користи за да се подобри температурата на маслото.
5. Анеправилен метод на стартување.Во зима, некои возачи со цел брзо да го запалат дизел моторот, често не користат вода за стартување (прво стартуваат, а потоа додаваат вода за ладење) ненормален метод на стартување.Оваа практика ќе предизвика сериозно оштетување на машината и треба да се забрани.
6. Апразна работа на оптоварување со ниска температура.Откако дизел моторот ќе почне да се запали, некои возачи едвај чекаат веднаш да го стават во функција.Дизел моторот што наскоро се запали, бидејќи температурата на телото е ниска, вискозноста на маслото е голема, маслото не е лесно да се наполни во површината на триење на парот за движење, ќе предизвика сериозно абење на машината.Покрај тоа, пружините на клипот, пружините на вентилите и пружините на инјекторите за гориво се исто така склони кон фрактура поради „ладно и кршливо“.Затоа, откако дизел моторот ќе почне да се запали во зима, треба да работи неколку минути во мирување со мала и средна брзина, а потоа да се стави во функција на оптоварување кога температурата на водата за ладење ќе достигне 60℃.
7.Избегнувајте не обрнувајте внимание на зачувување на телесната топлина.Ниска зимска температура, лесен за правење дизел мотор да работи прекумерно ладење.Значи, зачувувањето на топлината е клучот за добро да се користи дизел моторот во зима.Во северните области, дизел моторот што се користи во зима треба да биде опремен со изолационен капак и изолациона завеса и друга опрема за заштита од студ.
Време на објавување: јули-05-2022 година