1. Аанулирайте преждевременно изпускане на вода или не изпускайте охлаждаща вода.Работа на празен ход преди пламък, изчакайте температурата на охлаждащата вода да падне под 60 ℃, водата не е гореща, след това пламък вода.Ако охлаждащата вода бъде освободена преждевременно, тялото на дизеловия генератор внезапно ще се свие и ще се спука, когато температурата е висока.При изпускане на вода останалата вода в тялото трябва да се източи напълно, за да не замръзне и да се разшири, така че тялото да се разшири и да се напука.
2. Избягвайте случайния избор на гориво.Ниската зимна температура влошава течливостта на дизеловото масло, вискозитетът се увеличава, не е лесно да се пръска, което води до лошо разпръскване, влошаване на горенето, което води до спад на мощността на дизеловия двигател и икономическата ефективност.Следователно, през зимата трябва да се избира леко дизелово масло с ниска точка на замръзване и добро възпламеняване.Най-общо казано, точката на замръзване на дизеловия двигател трябва да бъде по-ниска от местната най-ниска сезонна температура от 7-10 ℃.
3. Избягвайте да запалвате с открит пламък.Въздушният филтър не може да се сваля, със запалена памучна прежда, потопена в дизелово гориво, направена от запалки, поставени във всмукателната тръба за запалване.Така че в процеса на стартиране външният запрашен въздух няма да бъде филтриран и директно вдишван в цилиндъра, което води до необичайно износване на буталото, цилиндъра и други части, но също така ще доведе до груба работа на дизеловия двигател, повреда на машината.
4. Избягвайте да печете тиган с масло на открит огън.За да се избегне влошаване на качеството на маслото в масления съд или дори изгаряне, ефективността на смазване се намалява или напълно се губи, като по този начин се влошава износването на машината.През зимата трябва да се избере масло с ниска точка на замръзване.При стартиране може да се използва методът на външно нагряване на водна баня за подобряване на температурата на маслото.
5. Аанулирайте неправилен метод на стартиране.През зимата някои шофьори, за да стартират бързо дизеловия двигател, често използват необичаен метод за стартиране без вода (първо стартирайте, след това добавете охлаждаща вода).Тази практика ще причини сериозни щети на машината и трябва да бъде забранена.
6. Аанулирайте работа при натоварване при ниска температура.След като дизеловият двигател започне да се запалва, някои шофьори нямат търпение да го пуснат незабавно.Дизеловият двигател, който се запалва скоро, тъй като температурата на тялото е ниска, вискозитетът на маслото е голям, маслото не се напълва лесно в повърхността на триене на движещата се двойка, ще доведе до сериозно износване на машината.В допълнение, пружините на буталото, пружините на клапаните и пружините на горивните инжектори също са склонни към счупване поради "студено и чупливо".Следователно, след като дизеловият двигател започне да се запалва през зимата, той трябва да работи на празен ход за няколко минути при ниска и средна скорост и след това да се включи в режим на натоварване, когато температурата на охлаждащата вода достигне 60 ℃.
7.Избягвайте не обръщайте внимание на запазването на телесната топлина.Ниска зимна температура, лесна за работа дизелов двигател, прекомерно охлаждане.Така че запазването на топлината е ключът към доброто използване на дизеловия двигател през зимата.В северните райони дизеловият двигател, използван през зимата, трябва да бъде оборудван с изолационен капак и изолационна завеса и друго оборудване за защита от студ.
Време на публикуване: 05 юли 2022 г