1. Aogiltig för tidig utsläpp av vatten eller släpp inte ut kylvatten.Tomgångsdrift innan flameout, vänta tills kylvattentemperaturen sjunker under 60 ℃, vattnet är inte varmt, sedan flameout vatten.Om kylvattnet släpps ut i förtid kommer kroppen på dieselgeneratoraggregatet plötsligt att krympa och spricka när temperaturen är hög.När vatten släpps ut bör det återstående vattnet i kroppen tömmas helt, för att inte frysa och expandera, så att kroppen expanderar och spricker.
2. Undvik att välja slumpmässigt bränsle.Låg vintertemperatur gör dieseloljans fluiditet sämre, viskositeten ökar, inte lätt att spruta, vilket resulterar i dålig finfördelning, försämring av förbränningen, vilket leder till minskning av dieselmotoreffekten och ekonomiska prestanda.Därför bör lätt dieselolja med låg fryspunkt och bra tändningsprestanda väljas på vintern.Generellt sett bör fryspunkten för dieselmotorn vara lägre än den lokala lägsta säsongstemperaturen på 7-10 ℃.
3. Undvik att starta med öppen låga.Luftfiltret kan inte tas av, med ett bomullsgarn doppat i diesel tänt, tillverkat av tändstift placerat i insugningsröret för tändningsstart.Så i startprocessen kommer den externa dammiga luften inte att filtreras och inandas direkt i cylindern, vilket resulterar i onormalt slitage på kolven, cylindern och andra delar, men orsakar också att dieselmotorn fungerar grovt, skadar maskinen.
4. Undvik att baka oljepanna med öppen eld.För att undvika försämring av oljan i oljetråget, eller till och med bränd, reduceras eller helt förlorad smörjprestanda, vilket förvärrar maskinslitaget.På vintern bör olja med låg fryspunkt väljas.Vid start kan metoden för extern vattenbadsvärmning användas för att förbättra oljetemperaturen.
5. Aogiltig felaktig startmetod.På vintern, vissa förare för att snabbt starta dieselmotorn, använder ofta ingen vattenstart (starta först, lägg sedan till kylvatten) onormal startmetod.Denna praxis kommer att orsaka allvarlig skada på maskinen och bör förbjudas.
6. Aogiltig lågtemperaturbelastningsdrift.Efter att dieselmotorn börjat brinna kan vissa förare inte vänta med att omedelbart sätta i lastdrift.Dieselmotorn som tar eld snart, eftersom kroppstemperaturen är låg, oljeviskositeten är stor, oljan är inte lätt att fylla i friktionsytan på rörelseparet, kommer att få maskinen att slitas allvarligt.Dessutom är kolvfjädrar, ventilfjädrar och bränsleinsprutningsfjädrar också benägna att spricka på grund av "kyla och spröda".Därför, efter att dieselmotorn börjar brinna på vintern, bör den gå på tomgång i några minuter vid låg och medelhög hastighet och sedan sättas i lastdrift när kylvattentemperaturen når 60 ℃.
7.Undvik inte uppmärksamma bevarandet av kroppsvärme.Låg vintertemperatur, lätt att få dieselmotorn att arbeta överdriven kylning.Så värmekonservering är nyckeln till att använda dieselmotorn väl på vintern.I norra områden bör dieselmotorn som används på vintern vara utrustad med isoleringsskydd och isoleringsgardin och annan köldskyddsutrustning.
Posttid: 2022-05-05