1. Mộtvô hiệu xả nước sớm hoặc không xả nước làm mát.Hoạt động không tải trước khi tắt lửa, đợi nhiệt độ nước làm mát giảm xuống dưới 60 ℃, nước không nóng, sau đó tắt nước.Nếu xả nước làm mát sớm, thân máy phát điện diesel sẽ đột ngột co lại và nứt khi nhiệt độ cao.Khi xả nước, nên xả hết lượng nước còn lại trong cơ thể, tránh để cơ thể bị đóng băng, nở ra và nứt vỡ.
2. Tránh chọn ngẫu nhiên nhiên liệu.Nhiệt độ thấp vào mùa đông làm cho tính lưu động của dầu diesel kém hơn, độ nhớt tăng, không dễ phun dẫn đến quá trình nguyên tử hóa kém, quá trình đốt cháy bị suy giảm, dẫn đến công suất và hiệu quả kinh tế của động cơ diesel giảm.Do đó, nên chọn dầu diesel nhẹ có điểm đông đặc thấp và khả năng đánh lửa tốt vào mùa đông.Nói chung, điểm đóng băng của động cơ diesel phải thấp hơn nhiệt độ theo mùa thấp nhất tại địa phương là 7-10 ℃.
3. Tránh bắt đầu với ngọn lửa trần.Bộ lọc không khí không thể tháo rời, bằng một sợi bông nhúng vào nhiên liệu diesel được thắp sáng, làm bằng mồi lửa, được đặt trong đường ống nạp để khởi động đánh lửa.Vì vậy trong quá trình khởi động, không khí bụi bẩn bên ngoài sẽ không được lọc và hít trực tiếp vào xi lanh, dẫn đến pít-tông, xi-lanh và các bộ phận khác bị mài mòn bất thường mà còn khiến động cơ diesel hoạt động ì ạch, hư hỏng máy.
4. Tránh nướng chảo dầu với lửa hở.Để tránh tình trạng dầu trong chảo dầu bị biến chất, thậm chí bị cháy sém, làm giảm hiệu suất bôi trơn hoặc mất hoàn toàn, do đó làm trầm trọng thêm tình trạng mài mòn máy móc.Vào mùa đông, nên chọn dầu có điểm đóng băng thấp.Khi khởi động, có thể sử dụng phương pháp gia nhiệt bên ngoài bể nước để cải thiện nhiệt độ dầu.
5. Mộtvoid phương pháp bắt đầu không đúng.Vào mùa đông, một số tài xế để khởi động nhanh động cơ diesel thường sử dụng phương pháp khởi động không có nước (khởi động trước, sau đó thêm nước làm mát) phương pháp khởi động bất thường.Việc làm này sẽ gây hư hỏng nghiêm trọng cho máy và nên bị nghiêm cấm.
6. Mộtvô hiệu hóa hoạt động tải nhiệt độ thấp.Sau khi động cơ diesel bắt đầu bốc cháy, một số tài xế nóng lòng muốn đưa ngay vào vận hành tải.Động cơ diesel sớm bắt lửa do nhiệt độ thân máy thấp, độ nhớt của dầu lớn, dầu không dễ tràn vào bề mặt ma sát của cặp truyền động, sẽ khiến máy bị mài mòn nghiêm trọng.Ngoài ra, lò xo pít tông, lò xo van và lò xo kim phun nhiên liệu cũng dễ bị gãy do "lạnh và dễ gãy".Do đó, sau khi động cơ diesel bắt đầu bốc cháy vào mùa đông, động cơ nên chạy không tải trong vài phút ở tốc độ thấp và trung bình, sau đó đưa vào hoạt động có tải khi nhiệt độ nước làm mát đạt 60℃.
7.Tránh không chú ý đến việc giữ nhiệt cơ thể.Nhiệt độ mùa đông thấp, dễ làm động cơ diesel hoạt động làm mát quá mức.Vì vậy, bảo quản nhiệt là chìa khóa để sử dụng tốt động cơ diesel trong mùa đông.Ở các khu vực phía bắc, động cơ diesel được sử dụng trong mùa đông nên được trang bị vỏ cách nhiệt và rèm cách nhiệt và các thiết bị chống lạnh khác.
Thời gian đăng bài: Jul-05-2022