1. কজলের অকাল মুক্তির অকার্যকর বা শীতল জল ছেড়ে না.ফ্লেমআউটের আগে নিষ্ক্রিয় অপারেশন, শীতল জলের তাপমাত্রা 60℃ এর নিচে নেমে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন, জল গরম নয়, তারপরে ফ্লেমআউট জল।যদি শীতল জল অসময়ে নির্গত হয়, ডিজেল জেনারেটর সেটের শরীর হঠাৎ সঙ্কুচিত হবে এবং তাপমাত্রা বেশি হলে ক্র্যাক হয়ে যাবে।জল ছাড়ার সময়, শরীরের অবশিষ্ট জল সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা উচিত, যাতে জমাট এবং প্রসারিত না হয়, যাতে শরীর প্রসারিত হয় এবং ফাটল ধরে।
2. এলোমেলোভাবে জ্বালানী নির্বাচন এড়িয়ে চলুন.শীতের নিম্ন তাপমাত্রা ডিজেল তেলের তরলতাকে আরও খারাপ করে তোলে, সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায়, স্প্রে করা সহজ নয়, যার ফলে দুর্বল পরমাণুকরণ, দহন ক্ষয় হয়, যার ফলে ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তি এবং অর্থনৈতিক কর্মক্ষমতা হ্রাস পায়।অতএব, শীতকালে কম হিমাঙ্ক বিন্দু এবং ভাল ইগনিশন কর্মক্ষমতা সহ হালকা ডিজেল তেল নির্বাচন করা উচিত।সাধারণভাবে বলতে গেলে, ডিজেল ইঞ্জিনের হিমাঙ্ক বিন্দু স্থানীয় সর্বনিম্ন মৌসুমী তাপমাত্রা 7-10℃ থেকে কম হওয়া উচিত।
3. খোলা শিখা দিয়ে শুরু করা এড়িয়ে চলুন।ইগনিশন শুরুর জন্য ইনটেক পাইপে রাখা কিন্ডলিং দিয়ে তৈরি ডিজেল জ্বালানিতে ডুবিয়ে একটি তুলার সুতা দিয়ে এয়ার ফিল্টারটি বন্ধ করা যাবে না।সুতরাং শুরু করার প্রক্রিয়ায়, বাইরের ধূলিকণা বাতাস ফিল্টার করা হবে না এবং সরাসরি সিলিন্ডারে প্রবেশ করবে, যার ফলে পিস্টন, সিলিন্ডার এবং অন্যান্য অংশের অস্বাভাবিক পরিধান হবে, কিন্তু ডিজেল ইঞ্জিন রুক্ষ কাজ করবে, মেশিনের ক্ষতি করবে।
4. খোলা আগুন দিয়ে বেকিং তেল প্যান এড়িয়ে চলুন।তেলের প্যানে তেলের অবনতি এড়াতে বা এমনকি ঝলসানো, লুব্রিকেটিং কার্যক্ষমতা হ্রাস বা সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে যায়, এইভাবে মেশিনের পরিধানকে আরও বাড়িয়ে তোলে।শীতকালে, কম হিমাঙ্কের তেল নির্বাচন করা উচিত।শুরু করার সময়, তেলের তাপমাত্রা উন্নত করতে বাহ্যিক জল স্নান গরম করার পদ্ধতি ব্যবহার করা যেতে পারে।
5. কঅকার্যকর শুরু করার পদ্ধতি।শীতকালে, কিছু ড্রাইভার দ্রুত ডিজেল ইঞ্জিন চালু করার জন্য, প্রায়শই কোনও জল শুরু না করে (প্রথমে শুরু করুন, তারপরে শীতল জল যোগ করুন) অস্বাভাবিক স্টার্ট পদ্ধতি ব্যবহার করেন।এই অভ্যাসটি মেশিনের গুরুতর ক্ষতির কারণ হবে এবং এটি নিষিদ্ধ করা উচিত।
6. ককম তাপমাত্রা লোড অপারেশন অকার্যকর.ডিজেল ইঞ্জিনে আগুন ধরতে শুরু করার পরে, কিছু ড্রাইভার অবিলম্বে লোড অপারেশনে রাখার জন্য অপেক্ষা করতে পারে না।ডিজেল ইঞ্জিন যেটি শীঘ্রই আগুন ধরে যায়, কারণ শরীরের তাপমাত্রা কম, তেলের সান্দ্রতা বড়, তেলটি গতি জোড়ার ঘর্ষণ পৃষ্ঠে ভর্তি করা সহজ নয়, মেশিনটিকে গুরুতরভাবে পরিধান করবে।এছাড়াও, প্লাঞ্জার স্প্রিংস, ভালভ স্প্রিংস এবং ফুয়েল ইনজেক্টর স্প্রিংসগুলিও "ঠান্ডা এবং ভঙ্গুর" কারণে ফ্র্যাকচারের ঝুঁকিতে রয়েছে।অতএব, শীতকালে ডিজেল ইঞ্জিনে আগুন ধরতে শুরু করার পরে, এটিকে কম এবং মাঝারি গতিতে কয়েক মিনিটের জন্য নিষ্ক্রিয় করা উচিত এবং তারপর লোড অপারেশনে রাখা উচিত যখন শীতল জলের তাপমাত্রা 60 ℃ পৌঁছে যায়।
7.শরীরের তাপ সংরক্ষণের দিকে মনোযোগ দেবেন না।কম শীতকালীন তাপমাত্রা, ডিজেল ইঞ্জিনকে অত্যধিক ঠান্ডা করার কাজ করা সহজ।তাই শীতকালে ডিজেল ইঞ্জিন ভালোভাবে ব্যবহার করার জন্য তাপ সংরক্ষণই মূল চাবিকাঠি।উত্তরাঞ্চলে, শীতকালে ব্যবহৃত ডিজেল ইঞ্জিনটি অন্তরণ কভার এবং অন্তরণ পর্দা এবং অন্যান্য ঠান্ডা সুরক্ষা সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।
পোস্টের সময়: জুলাই-০৫-২০২২