1. Agollyngiad cynamserol o ddŵr yn wag neu peidiwch â rhyddhau dŵr oeri.Gweithrediad segur cyn fflamio, arhoswch i dymheredd y dŵr oeri ostwng o dan 60 ℃, nid yw dŵr yn boeth, yna dŵr fflamio.Os caiff y dŵr oeri ei ryddhau'n gynamserol, bydd corff y set generadur disel yn crebachu ac yn cracio'n sydyn pan fydd y tymheredd yn uchel.Wrth ryddhau dŵr, dylai'r dŵr sy'n weddill yn y corff gael ei ollwng yn llwyr, er mwyn peidio â rhewi ac ehangu, fel bod y corff yn ehangu ac yn cracio.
2. Osgoi dewis tanwydd ar hap.Mae tymheredd isel y gaeaf yn gwneud hylifedd olew disel yn waeth, mae gludedd yn cynyddu, nid yw'n hawdd ei chwistrellu, gan arwain at atomization gwael, dirywiad hylosgi, gan arwain at ddirywiad pŵer injan diesel a pherfformiad economaidd.Felly, dylid dewis olew disel ysgafn gyda phwynt rhewi isel a pherfformiad tanio da yn y gaeaf.Yn gyffredinol, dylai pwynt rhewi injan diesel fod yn is na'r tymheredd tymhorol isaf lleol o 7-10 ℃.
3. Ceisiwch osgoi dechrau gyda fflam agored.Ni ellir tynnu'r hidlydd aer i ffwrdd, gydag edafedd cotwm wedi'i drochi mewn tanwydd disel wedi'i oleuo, wedi'i wneud o danio wedi'i osod yn y bibell cymeriant ar gyfer cychwyn tanio.Felly yn y broses o ddechrau, ni fydd yr aer llychlyd allanol yn cael ei hidlo a'i fewnanadlu'n uniongyrchol i'r silindr, gan arwain at draul annormal y piston, y silindr a rhannau eraill, ond hefyd yn achosi i'r injan diesel weithio'n arw, niweidio'r peiriant.
4. Osgoi padell olew pobi gyda thân agored.Er mwyn osgoi dirywiad olew yn y badell olew, neu hyd yn oed wedi'i losgi, mae perfformiad iro yn cael ei leihau neu ei golli'n llwyr, gan waethygu traul peiriant.Yn y gaeaf, dylid dewis olew pwynt rhewi isel.Wrth ddechrau, gellir defnyddio'r dull gwresogi baddon dŵr allanol i wella'r tymheredd olew.
5. Agwagle dull cychwyn amhriodol.Yn y gaeaf, mae rhai gyrwyr er mwyn cychwyn yr injan diesel yn gyflym, yn aml yn defnyddio dim cychwyn dŵr (cychwyn yn gyntaf, yna ychwanegu dŵr oeri) dull cychwyn annormal.Bydd yr arfer hwn yn achosi niwed difrifol i'r peiriant a dylid ei wahardd.
6. Agweithrediad llwyth tymheredd isel gwag.Ar ôl i'r injan diesel ddechrau mynd ar dân, ni all rhai gyrwyr aros i'w rhoi ar waith ar unwaith.Mae'r injan diesel sy'n mynd ar dân yn fuan, oherwydd bod tymheredd y corff yn isel, mae'r gludedd olew yn fawr, nid yw'r olew yn hawdd i'w lenwi i wyneb ffrithiant y pâr cynnig, yn achosi i'r peiriant wisgo o ddifrif.Yn ogystal, mae ffynhonnau plunger, ffynhonnau falf a ffynhonnau chwistrellu tanwydd hefyd yn dueddol o dorri asgwrn oherwydd "oer a brau".Felly, ar ôl i'r injan diesel ddechrau mynd ar dân yn y gaeaf, dylai fod yn segur am ychydig funudau ar gyflymder isel a chanolig, ac yna ei roi ar waith pan fydd tymheredd y dŵr oeri yn cyrraedd 60 ℃.
7.Osgoi peidiwch â rhoi sylw i gadw gwres y corff.Tymheredd y gaeaf isel, hawdd i wneud injan diesel gwaith oeri gormodol.Felly cadw gwres yw'r allwedd i ddefnyddio injan diesel yn dda yn y gaeaf.Mewn ardaloedd gogleddol, dylai'r injan diesel a ddefnyddir yn y gaeaf fod â gorchudd inswleiddio a llen inswleiddio ac offer amddiffyn oer arall.
Amser postio: Gorff-05-2022