1. Umevite a liberação prematura de água ou não libere água de resfriamento.Operação inativa antes da extinção, aguarde a temperatura da água de resfriamento cair abaixo de 60 ℃, a água não está quente e, em seguida, a extinção da água.Se a água de resfriamento for liberada prematuramente, o corpo do grupo gerador a diesel encolherá repentinamente e rachará quando a temperatura estiver alta.Ao liberar a água, a água restante no corpo deve ser totalmente descarregada, para não congelar e expandir, para que o corpo se expanda e rache.
2. Evite escolher combustível aleatoriamente.A baixa temperatura do inverno piora a fluidez do óleo diesel, a viscosidade aumenta, não é fácil de pulverizar, resultando em má atomização, deterioração da combustão, levando ao declínio da potência do motor diesel e do desempenho econômico.Portanto, óleo diesel leve com baixo ponto de congelamento e bom desempenho de ignição deve ser selecionado no inverno.De um modo geral, o ponto de congelamento do motor a diesel deve ser inferior à temperatura sazonal mais baixa local de 7-10 ℃.
3. Evite iniciar com chama aberta.O filtro de ar não pode ser retirado, com um fio de algodão embebido em óleo diesel aceso, feito de graveto colocado no tubo de admissão para o acionamento da ignição.Portanto, no processo de partida, o ar externo empoeirado não será filtrado e inalado diretamente para o cilindro, resultando em desgaste anormal do pistão, cilindro e outras peças, mas também fazendo com que o motor a diesel funcione de forma irregular, danificando a máquina.
4. Evite assar panela de óleo com fogo aberto.Para evitar que o óleo do cárter se deteriore ou mesmo queime, o desempenho da lubrificação é reduzido ou perdido completamente, agravando o desgaste da máquina.No inverno, o óleo de baixo ponto de congelamento deve ser selecionado.Ao iniciar, o método de aquecimento externo do banho de água pode ser usado para melhorar a temperatura do óleo.
5. Umanule o método de partida impróprio.No inverno, alguns motoristas, a fim de dar partida rapidamente no motor a diesel, costumam usar o método de partida anormal sem água (inicie primeiro e depois adicione água de resfriamento).Esta prática causará sérios danos à máquina e deve ser proibida.
6. Umanular a operação de carga de baixa temperatura.Depois que o motor a diesel começa a pegar fogo, alguns motoristas mal podem esperar para colocá-lo imediatamente em operação de carga.O motor diesel que pega fogo em breve, porque a temperatura do corpo é baixa, a viscosidade do óleo é grande, o óleo não é fácil de preencher na superfície de fricção do par de movimento, fará com que a máquina se desgaste seriamente.Além disso, molas de êmbolo, molas de válvulas e molas de injetores de combustível também são propensas a fraturas devido ao "frio e quebradiço".Portanto, depois que o motor a diesel começar a pegar fogo no inverno, ele deve ficar em marcha lenta por alguns minutos em velocidade baixa e média e, em seguida, colocado em operação de carga quando a temperatura da água de resfriamento atingir 60 ℃.
7.Evite não prestar atenção à preservação do calor do corpo.Baixa temperatura de inverno, fácil de fazer o motor a diesel trabalhar em resfriamento excessivo.Portanto, a preservação do calor é a chave para usar bem o motor a diesel no inverno.Nas áreas do norte, o motor a diesel usado no inverno deve ser equipado com cobertura de isolamento e cortina de isolamento e outros equipamentos de proteção contra o frio.
Horário de postagem: 05 de julho de 2022