1. Azapobiegać przedwczesnemu uwalnianiu wody lub nie uwalniać wody chłodzącej.Bezczynność przed zgaśnięciem płomienia, poczekaj, aż temperatura wody chłodzącej spadnie poniżej 60 ℃, woda nie jest gorąca, a następnie woda zgaśnie.Jeśli woda chłodząca zostanie przedwcześnie uwolniona, korpus agregatu prądotwórczego diesla nagle się skurczy i pęknie, gdy temperatura będzie wysoka.Podczas uwalniania wody pozostała woda w ciele powinna zostać całkowicie rozładowana, aby nie zamarzła i nie rozszerzyła się, aby ciało rozszerzyło się i pękło.
2. Unikaj przypadkowego wyboru paliwa.Zimowa niska temperatura pogarsza płynność oleju napędowego, zwiększa się lepkość, nie jest łatwo rozpylać, co powoduje słabe rozpylenie, pogorszenie spalania, co prowadzi do spadku mocy silnika Diesla i wydajności ekonomicznej.Dlatego zimą należy wybierać lekki olej napędowy o niskiej temperaturze zamarzania i dobrych parametrach zapłonu.Ogólnie rzecz biorąc, punkt zamarzania silnika wysokoprężnego powinien być niższy niż lokalna najniższa sezonowa temperatura 7-10 ℃.
3. Unikaj uruchamiania z otwartym ogniem.Filtra powietrza nie da się zdemontować, przy zapalonej włóczce bawełnianej zamoczonej w oleju napędowym, wykonanej z rozpałki umieszczonej w rurze ssącej w celu zainicjowania zapłonu.Tak więc w trakcie rozruchu zewnętrzne zakurzone powietrze nie będzie filtrowane i bezpośrednio wdychane do cylindra, co spowoduje nieprawidłowe zużycie tłoka, cylindra i innych części, ale także spowoduje nierówną pracę silnika wysokoprężnego, powodując uszkodzenie maszyny.
4. Unikaj pieczenia miski olejowej z otwartym ogniem.Aby uniknąć pogorszenia stanu oleju w misce olejowej, a nawet przypalenia, wydajność smarowania jest zmniejszona lub całkowicie utracona, co zwiększa zużycie maszyny.Zimą należy wybrać olej o niskiej temperaturze zamarzania.Podczas uruchamiania można zastosować metodę zewnętrznego podgrzewania kąpieli wodnej w celu poprawy temperatury oleju.
5.Aunieważnić niewłaściwą metodę rozruchu.Zimą niektórzy kierowcy, aby szybko uruchomić silnik Diesla, często stosują nienormalną metodę rozruchu bez wody (najpierw uruchom, a następnie dodaj wodę chłodzącą).Ta praktyka spowoduje poważne uszkodzenie maszyny i powinna być zabroniona.
6. Aunieważnić pracę z obciążeniem w niskiej temperaturze.Po zapaleniu się silnika wysokoprężnego niektórzy kierowcy nie mogą się doczekać, aby od razu przystąpić do pracy z obciążeniem.Silnik wysokoprężny, który wkrótce się zapali, ponieważ temperatura ciała jest niska, lepkość oleju jest duża, olej nie jest łatwy do wypełnienia powierzchni ciernej pary ruchu, spowoduje poważne zużycie maszyny.Ponadto sprężyny tłoka, sprężyny zaworów i sprężyny wtryskiwaczy paliwa są również podatne na pękanie z powodu „zimnego i łamliwego”.Dlatego po tym, jak silnik wysokoprężny zacznie się palić w zimie, powinien pracować na biegu jałowym przez kilka minut na niskich i średnich obrotach, a następnie przejść do pracy z obciążeniem, gdy temperatura wody chłodzącej osiągnie 60 ℃.
7.Unikaj nie zwracaj uwagi na zachowanie ciepła ciała.Niska temperatura zimowa, łatwa praca silnika Diesla, nadmierne chłodzenie.Tak więc zachowanie ciepła jest kluczem do dobrego wykorzystania silnika Diesla w zimie.Na obszarach północnych silnik wysokoprężny używany zimą powinien być wyposażony w osłonę izolacyjną i kurtynę izolacyjną oraz inny sprzęt chroniący przed zimnem.
Czas postu: lipiec-05-2022