1. 아물의 조기 방출을 무효화하거나 냉각수를 방출하지 마십시오.정지 전에 유휴 작동, 냉각수 온도가 60℃ 아래로 떨어지고 물이 뜨겁지 않을 때까지 기다린 다음 물을 정지시킵니다.냉각수가 조기에 방출되면 온도가 높을 때 디젤 발전기 세트의 본체가 갑자기 수축하고 균열이 발생합니다.물을 흘릴 때는 체내에 남아있는 수분을 완전히 배출해야 얼지 않고 팽창하여 몸이 팽창하여 갈라지는 현상이 발생합니다.
2. 임의로 연료를 선택하지 마십시오.겨울의 낮은 온도는 디젤유의 유동성을 악화시키고, 점도가 증가하고, 분사하기 쉽지 않아 미립화 불량, 연소 열화로 인해 디젤 엔진 출력 및 경제성이 저하됩니다.따라서 겨울철에는 어는점이 낮고 착화 성능이 좋은 경질유를 선택해야 합니다.일반적으로 디젤 엔진의 어는점은 지역 최저 기온인 7-10℃보다 낮아야 합니다.
3. 화염으로 시작하지 마십시오.점화 시작을 위해 흡기 파이프에 놓인 점화로 만든 디젤 연료에 담근 면사로 에어 필터를 벗을 수 없습니다.따라서 시동 과정에서 외부의 먼지가 많은 공기가 여과되지 않고 실린더로 직접 흡입되어 피스톤, 실린더 및 기타 부품의 비정상적인 마모가 발생할 뿐만 아니라 디젤 엔진이 거칠게 작동하여 기계가 손상됩니다.
4. 오일 팬을 직화로 굽지 마십시오.오일 팬의 오일 열화를 방지하기 위해 윤활 성능이 저하되거나 완전히 손실되어 기계 마모가 심해집니다.겨울에는 빙점이 낮은 오일을 선택해야 합니다.시작할 때 외부 수조 가열 방법을 사용하여 오일 온도를 향상시킬 수 있습니다.
5. 아잘못된 시작 방법을 무효화하십시오.겨울철에 일부 운전자는 디젤 엔진을 빨리 시동하기 위해 종종 무수 시동(먼저 시동한 다음 냉각수 추가) 비정상 시동 방법을 사용합니다.이러한 행위는 기계에 심각한 손상을 초래할 수 있으므로 금지해야 합니다.
6. 아무효 저온 부하 작업.디젤 엔진에 불이 붙기 시작한 후 일부 운전자는 즉시 부하 작업에 들어가기를 기다릴 수 없습니다.곧 불이 붙는 디젤 엔진은 체온이 낮고 오일 점도가 크며 오일이 운동 쌍의 마찰면에 쉽게 채워지지 않아 기계가 심각하게 마모됩니다.또한 플런저 스프링, 밸브 스프링 및 연료 인젝터 스프링도 "차갑고 취성"으로 인해 파손되기 쉽습니다.따라서 겨울에 디젤 엔진에 불이 붙기 시작한 후 중저속으로 몇 분 동안 공회전한 다음 냉각수 온도가 60℃에 도달하면 부하 운전을 시작해야 합니다.
7.몸의 열 보존에주의를 기울이지 마십시오.겨울철 기온이 낮아 디젤 엔진이 과열되기 쉽습니다.그래서 겨울에 디젤엔진을 잘 사용하기 위해서는 열보존이 관건입니다.북부 지역에서 겨울철에 사용되는 디젤 엔진은 단열 커버와 단열 커튼 및 기타 방한 장비를 갖추어야 합니다.
게시 시간: 2022년 7월 5일