1. Atühine vee enneaegne eraldumine või ärge vabastage jahutusvett.Tühikäigul töötamine enne leegi kustutamist, oodake, kuni jahutusvee temperatuur langeb alla 60 ℃, vesi pole kuum, seejärel kustutage vesi.Kui jahutusvesi vabaneb enneaegselt, tõmbub diiselgeneraatori korpus järsku kokku ja praguneb, kui temperatuur on kõrge.Vee vabastamisel tuleks kehas allesjäänud vesi täielikult välja lasta, et mitte külmuda ja paisuda, nii et keha paisub ja praguneb.
2. Vältige kütuse juhuslikku valimist.Talvine madal temperatuur halvendab diisliõli voolavust, viskoossus suureneb, seda ei ole kerge pihustada, mille tulemuseks on halb pihustamine, põlemine halveneb, mis viib diiselmootori võimsuse ja majandusliku jõudluse languseni.Seetõttu tuleks talvel valida madala külmumistemperatuuriga ja hea süütevõimega kerge diisliõli.Üldiselt peaks diiselmootori külmumispunkt olema madalam kui kohalik madalaim hooaja temperatuur 7-10 ℃.
3. Vältige lahtise leegiga käivitamist.Õhufiltrit ei saa maha võtta, süüte käivitamiseks sisselasketorusse on süüdatud diislikütusesse kastetud puuvillane lõng.Nii et käivitamise käigus ei filtreerita välist tolmust õhku ega hingata otse silindrisse, mille tulemuseks on kolvi, silindri ja muude osade ebanormaalne kulumine, vaid ka diiselmootori ebanormaalne töö, mis kahjustab masinat.
4. Vältige lahtise tulega küpsetusõli panni.Selleks, et vältida õli riknemist õlivannis või isegi kõrbemist, väheneb või kaob määrdevõime täielikult, mis suurendab masina kulumist.Talvel tuleks valida madala külmumistemperatuuriga õli.Käivitamisel saab õli temperatuuri parandamiseks kasutada välise veevannisoojenduse meetodit.
5. Atühine vale käivitusmeetod.Talvel ei kasuta mõned juhid diiselmootori kiireks käivitamiseks sageli vesikäivitust (kõigepealt käivitage, seejärel lisage jahutusvesi) ebanormaalset käivitusmeetodit.See tegevus põhjustab masinale tõsiseid kahjustusi ja tuleks keelata.
6. Atühine madala temperatuuriga koormustalitlus.Pärast seda, kui diiselmootor süttima hakkab, ei jõua mõned juhid ära oodata, et saaksid koheselt tööle asuda.Diiselmootor, mis varsti süttib, kuna kehatemperatuur on madal, õli viskoossus suur, õli ei ole lihtne liikumispaari hõõrdepinnale valada, põhjustab masina tõsise kulumise.Lisaks võivad kolvivedrud, klapivedrud ja kütusepihusti vedrud ka "külma ja rabeda" tõttu murduda.Seetõttu peaks diiselmootor pärast talvel süttima hakkamist töötama mõne minuti tühikäigul madalal ja keskmisel kiirusel ning seejärel käivitama koormustalitluse, kui jahutusvee temperatuur jõuab 60 ℃.
7.Vältige, ärge pöörake tähelepanu kehasoojuse säilimisele.Madal talvine temperatuur, lihtne panna diiselmootor tööle liigselt jahutades.Nii et soojuse säilitamine on diiselmootori talvel hea kasutamise võti.Põhjapiirkondades peaks talvel kasutatav diiselmootor olema varustatud isolatsioonikatte ja isolatsioonikardina ning muude külmakaitsevahenditega.
Postitusaeg: juuli-05-2022