1. Autupu kutolewa kwa maji mapema au usitoe maji ya baridi.Operesheni ya uvivu kabla ya mwako, subiri joto la maji baridi lishuke chini ya 60 ℃, maji sio moto, kisha maji ya moto.Ikiwa maji ya baridi yanatolewa kabla ya wakati, mwili wa seti ya jenereta ya dizeli itapungua ghafla na kupasuka wakati hali ya joto iko juu.Wakati wa kutoa maji, maji iliyobaki katika mwili yanapaswa kutolewa kabisa, ili si kufungia na kupanua, ili mwili upanue na kupasuka.
2. Epuka kuchagua mafuta kwa nasibu.Majira ya baridi joto la chini hufanya fluidity ya mafuta ya dizeli kuwa mbaya zaidi, mnato huongezeka, si rahisi kunyunyiza, na kusababisha atomization mbaya, kuzorota kwa mwako, na kusababisha kupungua kwa nguvu ya injini ya dizeli na utendaji wa kiuchumi.Kwa hivyo, mafuta ya dizeli nyepesi na kiwango cha chini cha kufungia na utendaji mzuri wa kuwasha inapaswa kuchaguliwa wakati wa msimu wa baridi.Kwa ujumla, sehemu ya kuganda ya injini ya dizeli inapaswa kuwa ya chini kuliko halijoto ya chini kabisa ya msimu wa 7-10℃.
3. Epuka kuanza na moto wazi.Kichujio cha hewa hakiwezi kuondolewa, kwa uzi wa pamba uliowekwa kwenye mafuta ya dizeli iliyowaka, iliyotengenezwa kwa kuwasha iliyowekwa kwenye bomba la kuingiza kwa kuanza kuwasha.Kwa hiyo katika mchakato wa kuanzia, hewa ya vumbi ya nje haitachujwa na kuvuta moja kwa moja ndani ya silinda, na kusababisha kuvaa isiyo ya kawaida ya pistoni, silinda na sehemu nyingine, lakini pia kusababisha injini ya dizeli kufanya kazi mbaya, kuharibu mashine.
4. Epuka sufuria ya mafuta ya kuoka na moto wazi.Ili kuzuia kuzorota kwa mafuta kwenye sufuria ya mafuta, au hata kuchomwa, utendaji wa kulainisha hupunguzwa au kupotea kabisa, na hivyo kuzidisha uvaaji wa mashine.Katika majira ya baridi, mafuta ya kiwango cha chini cha kufungia yanapaswa kuchaguliwa.Wakati wa kuanza, njia ya kupokanzwa nje ya umwagaji wa maji inaweza kutumika kuboresha joto la mafuta.
5. Anjia batili ya kuanzia.Katika majira ya baridi, baadhi ya madereva ili haraka kuanza injini ya dizeli, mara nyingi kutumia hakuna kuanza maji (kuanza kwanza, kisha kuongeza maji baridi) usiokuwa wa kawaida kuanza mbinu.Mazoezi haya yatasababisha uharibifu mkubwa kwa mashine na inapaswa kupigwa marufuku.
6. Autupu wa uendeshaji wa upakiaji wa joto la chini.Baada ya injini ya dizeli kuanza kushika moto, madereva wengine hawawezi kungoja mara moja kuweka kwenye operesheni ya mzigo.Injini ya dizeli ambayo inashika moto hivi karibuni, kwa sababu joto la mwili ni la chini, mnato wa mafuta ni kubwa, mafuta si rahisi kujaza kwenye uso wa msuguano wa jozi ya mwendo, itasababisha mashine kuvaa kwa uzito.Kwa kuongeza, chemchemi za plunger, chemchemi za valve na chemchemi za injector za mafuta pia zinakabiliwa na fracture kutokana na "baridi na brittle".Kwa hivyo, baada ya injini ya dizeli kuanza kuwaka moto wakati wa msimu wa baridi, inapaswa kufanya bila kufanya kazi kwa dakika chache kwa kasi ya chini na ya kati, na kisha kuweka kwenye operesheni ya mzigo wakati joto la maji baridi linafikia 60 ℃.
7.Epuka usizingatie uhifadhi wa joto la mwili.Joto la chini la msimu wa baridi, rahisi kufanya injini ya dizeli ifanye kazi ya kupoa kupita kiasi.Kwa hivyo uhifadhi wa joto ndio ufunguo wa kutumia injini ya dizeli vizuri wakati wa msimu wa baridi.Katika maeneo ya kaskazini, injini ya dizeli inayotumiwa wakati wa baridi inapaswa kuwa na kifuniko cha insulation na pazia la insulation na vifaa vingine vya ulinzi wa baridi.
Muda wa kutuma: Jul-05-2022