1. AVermeiden Sie eine vorzeitige Wasserabgabe bzw. lassen Sie kein Kühlwasser ab.Leerlaufbetrieb vor dem Flammabbruch, warten, bis die Kühlwassertemperatur unter 60 °C fällt, das Wasser nicht heiß ist, dann das Flammabrisswasser.Wenn das Kühlwasser vorzeitig abgelassen wird, schrumpft der Körper des Dieselaggregats plötzlich und reißt, wenn die Temperatur hoch ist.Bei der Wasserabgabe sollte das restliche Wasser im Körper vollständig abgeführt werden, damit es nicht gefriert und sich ausdehnt, sodass sich der Körper ausdehnt und Risse bekommt.
2. Vermeiden Sie die zufällige Auswahl von Kraftstoffen.Niedrige Wintertemperaturen verschlechtern die Fließfähigkeit des Dieselöls, die Viskosität nimmt zu, es lässt sich nicht mehr leicht sprühen, was zu einer schlechten Zerstäubung, einer Verschlechterung der Verbrennung und einem Rückgang der Leistung des Dieselmotors und der wirtschaftlichen Leistung führt.Daher sollte im Winter leichtes Dieselöl mit niedrigem Gefrierpunkt und gutem Zündverhalten gewählt werden.Im Allgemeinen sollte der Gefrierpunkt von Dieselmotoren unter der örtlichen niedrigsten saisonalen Temperatur von 7–10 °C liegen.
3. Vermeiden Sie es, mit offener Flamme zu beginnen.Der Luftfilter kann nicht abgenommen werden, indem ein in angezündeten Dieselkraftstoff getauchtes Baumwollgarn aus Anzündholz in das Ansaugrohr gelegt wird, um die Zündung zu starten.Während des Startvorgangs wird die externe staubige Luft nicht gefiltert und direkt in den Zylinder eingeatmet, was zu einem abnormalen Verschleiß des Kolbens, des Zylinders und anderer Teile führt, aber auch dazu führt, dass der Dieselmotor unruhig arbeitet und die Maschine beschädigt.
4. Vermeiden Sie das Backen von Ölpfannen mit offenem Feuer.Um zu verhindern, dass sich das Öl in der Ölwanne verschlechtert oder sogar verbrennt, verringert sich die Schmierleistung oder geht ganz verloren, was den Maschinenverschleiß verschlimmert.Im Winter sollte Öl mit niedrigem Gefrierpunkt gewählt werden.Beim Anlassen kann die Methode der externen Wasserbadheizung zur Verbesserung der Öltemperatur eingesetzt werden.
5. AVermeiden Sie eine unsachgemäße Startmethode.Um den Dieselmotor im Winter schnell zu starten, verwenden einige Fahrer häufig die ungewöhnliche Startmethode ohne Wasser (zuerst starten, dann Kühlwasser hinzufügen).Diese Vorgehensweise führt zu schweren Schäden an der Maschine und sollte verboten werden.
6. AVermeiden Sie den Lastbetrieb bei niedriger Temperatur.Nachdem der Dieselmotor anfängt zu brennen, kann es mancher Fahrer kaum erwarten, sofort in den Lastbetrieb zu gehen.Der Dieselmotor, der bald Feuer fängt, weil die Körpertemperatur niedrig ist, die Ölviskosität hoch ist und das Öl nicht leicht in die Reibfläche des Bewegungspaares eingefüllt werden kann, führt zu einem starken Verschleiß der Maschine.Darüber hinaus neigen Kolbenfedern, Ventilfedern und Einspritzventilfedern aufgrund von „Kälte und Sprödigkeit“ zum Bruch.Daher sollte der Dieselmotor, nachdem er im Winter zu brennen beginnt, einige Minuten bei niedriger und mittlerer Drehzahl im Leerlauf laufen und dann in den Lastbetrieb übergehen, wenn die Kühlwassertemperatur 60 °C erreicht.
7.Achten Sie nicht auf die Erhaltung der Körperwärme.Niedrige Wintertemperaturen, leicht zu betreibender Dieselmotor, übermäßige Kühlung.Daher ist die Wärmeerhaltung der Schlüssel zur guten Nutzung des Dieselmotors im Winter.In nördlichen Gebieten sollte der im Winter verwendete Dieselmotor mit einer Isolierabdeckung und einem Isoliervorhang sowie anderen Kälteschutzgeräten ausgestattet sein.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 05.07.2022