1. Aanul·lar l'alliberament prematur d'aigua o no alliberar aigua de refrigeració.Funcionament inactiu abans de l'apagat, espereu que la temperatura de l'aigua de refrigeració baixi per sota dels 60 ℃, l'aigua no està calenta i, a continuació, l'aigua s'apaga.Si l'aigua de refrigeració s'allibera prematurament, el cos del grup electrògen dièsel es reduirà i es trencarà de sobte quan la temperatura sigui alta.En alliberar aigua, l'aigua restant al cos s'ha de descarregar completament, per no congelar-se i expandir-se, de manera que el cos s'expandeixi i s'esquerda.
2. Eviteu triar el combustible a l'atzar.La baixa temperatura de l'hivern empitjora la fluïdesa del gasoil, augmenta la viscositat, no és fàcil de ruixar, resultant en una mala atomització, deteriorament de la combustió, provocant una disminució de la potència del motor dièsel i el rendiment econòmic.Per tant, a l'hivern s'ha de seleccionar un gasoil lleuger amb un punt de congelació baix i un bon rendiment d'encesa.En termes generals, el punt de congelació del motor dièsel hauria de ser inferior a la temperatura estacional més baixa local de 7-10 ℃.
3. Eviteu començar amb flama oberta.El filtre d'aire no es pot treure, amb un fil de cotó submergit en gasoil encès, fet d'encès col·locat al tub d'admissió per a l'inici de l'encesa.Així, en el procés d'arrencada, l'aire polsós extern no es filtrarà i s'inhalarà directament al cilindre, cosa que provocarà un desgast anormal del pistó, el cilindre i altres peces, però també farà que el motor dièsel funcioni en brut, dany la màquina.
4. Eviteu la paella d'oli amb foc obert.Per evitar el deteriorament de l'oli a la safata d'oli, o fins i tot cremat, el rendiment de la lubricació es redueix o es perd completament, agreujant així el desgast de la màquina.A l'hivern, s'ha de seleccionar l'oli de punt de congelació baix.En començar, es pot utilitzar el mètode d'escalfament amb bany d'aigua extern per millorar la temperatura de l'oli.
5. Aanul·lar el mètode d'arrencada inadequat.A l'hivern, alguns conductors per tal d'engegar ràpidament el motor dièsel, sovint no fan servir un mètode d'arrencada anormal (iniciar primer i després afegir aigua de refrigeració).Aquesta pràctica causarà danys greus a la màquina i s'ha de prohibir.
6. Aanul·lar l'operació de càrrega a baixa temperatura.Després que el motor dièsel comenci a incendiar-se, alguns conductors no poden esperar per posar-lo immediatament en funcionament.El motor dièsel que s'encén aviat, perquè la temperatura corporal és baixa, la viscositat de l'oli és gran, l'oli no és fàcil d'omplir a la superfície de fricció del parell de moviment, farà que la màquina es desgasti seriosament.A més, els ressorts de l'èmbol, els ressorts de les vàlvules i els ressorts dels injectors de combustible també són propensos a fracturar-se a causa del "fred i fràgil".Per tant, després que el motor dièsel comenci a incendiar-se a l'hivern, hauria d'estar al ralentí durant uns minuts a velocitat baixa i mitjana i després posar-lo en funcionament quan la temperatura de l'aigua de refrigeració arribi als 60 ℃.
7.Eviteu no presteu atenció a la conservació de la calor corporal.Baixa temperatura hivernal, fàcil de fer que el motor dièsel funcioni amb una refrigeració excessiva.Per tant, la preservació de la calor és la clau per utilitzar bé el motor dièsel a l'hivern.A les zones del nord, el motor dièsel utilitzat a l'hivern ha d'estar equipat amb coberta aïllant i cortina d'aïllament i altres equips de protecció contra el fred.
Hora de publicació: 05-jul-2022