1. Αακυρώστε την πρόωρη απελευθέρωση νερού ή μην απελευθερώσετε νερό ψύξης.Λειτουργία σε αδράνεια πριν από τη φλόγα, περιμένετε να πέσει η θερμοκρασία του νερού ψύξης κάτω από τους 60℃, το νερό δεν είναι ζεστό και μετά το νερό φλόγας.Εάν το νερό ψύξης απελευθερωθεί πρόωρα, το σώμα του σετ γεννήτριας ντίζελ θα συρρικνωθεί ξαφνικά και θα σπάσει όταν η θερμοκρασία είναι υψηλή.Κατά την απελευθέρωση νερού, το υπόλοιπο νερό στο σώμα θα πρέπει να απορρίπτεται πλήρως, ώστε να μην παγώσει και διαστέλλεται, ώστε το σώμα να διαστέλλεται και να ραγίζει.
2. Αποφύγετε την τυχαία επιλογή καυσίμου.Η χαμηλή θερμοκρασία του χειμώνα επιδεινώνει τη ρευστότητα του πετρελαίου ντίζελ, το ιξώδες αυξάνεται, δεν είναι εύκολο να ψεκαστεί, με αποτέλεσμα κακή ψεκασμό, φθορά της καύσης, οδηγώντας σε μείωση της ισχύος του κινητήρα ντίζελ και της οικονομικής απόδοσης.Επομένως, το ελαφρύ πετρέλαιο ντίζελ με χαμηλό σημείο πήξης και καλή απόδοση ανάφλεξης θα πρέπει να επιλέγεται το χειμώνα.Σε γενικές γραμμές, το σημείο πήξης του κινητήρα ντίζελ πρέπει να είναι χαμηλότερο από την τοπική χαμηλότερη εποχιακή θερμοκρασία των 7-10℃.
3. Αποφύγετε να ξεκινήσετε με ανοιχτή φλόγα.Το φίλτρο αέρα δεν μπορεί να αφαιρεθεί, με ένα βαμβακερό νήμα βουτηγμένο σε καύσιμο ντίζελ αναμμένο, από προσάναμμα τοποθετημένο στον σωλήνα εισαγωγής για εκκίνηση της ανάφλεξης.Έτσι, κατά τη διαδικασία εκκίνησης, ο εξωτερικός σκονισμένος αέρας δεν θα φιλτράρεται και δεν θα εισπνέεται απευθείας στον κύλινδρο, με αποτέλεσμα την ασυνήθιστη φθορά του εμβόλου, του κυλίνδρου και άλλων εξαρτημάτων, αλλά επίσης προκαλεί την κακή λειτουργία του κινητήρα ντίζελ, καταστροφή του μηχανήματος.
4. Αποφύγετε το λαδόκολλα με ανοιχτή φωτιά.Προκειμένου να αποφευχθεί η φθορά του λαδιού στη λεκάνη λαδιού, ή ακόμα και το καμένο, η απόδοση λίπανσης μειώνεται ή χάνεται εντελώς, επιβαρύνοντας έτσι τη φθορά του μηχανήματος.Το χειμώνα, θα πρέπει να επιλέγεται λάδι χαμηλού σημείου πήξης.Κατά την εκκίνηση, η μέθοδος της εξωτερικής θέρμανσης λουτρού νερού μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βελτίωση της θερμοκρασίας του λαδιού.
5. Αακυρώστε την ακατάλληλη μέθοδο εκκίνησης.Το χειμώνα, ορισμένοι οδηγοί για να ξεκινήσουν γρήγορα τον κινητήρα ντίζελ, συχνά χρησιμοποιούν μη εκκίνηση με νερό (πρώτα ξεκινήστε και μετά προσθέστε νερό ψύξης) μη φυσιολογική μέθοδο εκκίνησης.Αυτή η πρακτική θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο μηχάνημα και θα πρέπει να απαγορευτεί.
6. Ακενή λειτουργία φορτίου χαμηλής θερμοκρασίας.Αφού ο κινητήρας ντίζελ αρχίσει να παίρνει φωτιά, ορισμένοι οδηγοί ανυπομονούν να τεθούν αμέσως σε λειτουργία φορτίου.Ο κινητήρας ντίζελ που παίρνει φωτιά σύντομα, επειδή η θερμοκρασία του σώματος είναι χαμηλή, το ιξώδες του λαδιού είναι μεγάλο, το λάδι δεν γεμίζει εύκολα στην επιφάνεια τριβής του ζεύγους κίνησης, θα προκαλέσει σοβαρή φθορά του μηχανήματος.Επιπλέον, τα ελατήρια εμβόλου, τα ελατήρια βαλβίδας και τα ελατήρια μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι επίσης επιρρεπή σε θραύση λόγω "ψυχρού και εύθραυστου".Επομένως, αφού ο κινητήρας ντίζελ αρχίσει να πιάνει φωτιά το χειμώνα, θα πρέπει να παραμείνει στο ρελαντί για λίγα λεπτά σε χαμηλή και μεσαία ταχύτητα και στη συνέχεια να τεθεί σε λειτουργία φορτίου όταν η θερμοκρασία του νερού ψύξης φτάσει τους 60℃.
7.Αποφύγετε μην δίνετε προσοχή στη διατήρηση της θερμότητας του σώματος.Χαμηλή θερμοκρασία χειμώνα, εύκολο να κάνει ο κινητήρας ντίζελ να λειτουργεί υπερβολική ψύξη.Έτσι, η διατήρηση της θερμότητας είναι το κλειδί για τη σωστή χρήση του κινητήρα ντίζελ το χειμώνα.Στις βόρειες περιοχές, ο κινητήρας ντίζελ που χρησιμοποιείται το χειμώνα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένος με μονωτικό κάλυμμα και μονωτική κουρτίνα και άλλο εξοπλισμό προστασίας από το κρύο.
Ώρα δημοσίευσης: Ιούλ-05-2022