குளிர்காலத்தில் ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்துவது பற்றி தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஏழு விஷயங்கள்

2. தோராயமாக எரிபொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதைத் தவிர்க்கவும்.குளிர்கால குறைந்த வெப்பநிலை டீசல் எண்ணெயின் திரவத்தன்மையை மோசமாக்குகிறது, பாகுத்தன்மை அதிகரிக்கிறது, தெளிக்க எளிதானது அல்ல, இதன் விளைவாக மோசமான அணுவாக்கம், எரிப்பு சிதைவு, டீசல் இயந்திர சக்தி மற்றும் பொருளாதார செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுக்கிறது.எனவே, குறைந்த உறைபனி புள்ளி மற்றும் நல்ல பற்றவைப்பு செயல்திறன் கொண்ட ஒளி டீசல் எண்ணெய் குளிர்காலத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.பொதுவாக, டீசல் இன்ஜினின் உறைநிலையானது உள்ளூர் குறைந்த பருவகால வெப்பநிலையான 7-10℃ ஐ விட குறைவாக இருக்க வேண்டும்.

3. திறந்த சுடரில் தொடங்குவதைத் தவிர்க்கவும்.ஏர் ஃபில்டரை கழற்ற முடியாது, பருத்தி நூலை டீசல் எரிபொருளில் நனைத்து, பற்றவைப்பு தொடங்குவதற்கு உட்கொள்ளும் குழாயில் வைக்கப்படும் கிண்டிலிங்கால் ஆனது.எனவே தொடங்கும் செயல்பாட்டில், வெளிப்புற தூசி நிறைந்த காற்று வடிகட்டப்படாது மற்றும் நேரடியாக சிலிண்டரில் உள்ளிழுக்கப்படாது, இதன் விளைவாக பிஸ்டன், சிலிண்டர் மற்றும் பிற பாகங்கள் அசாதாரண உடைகள் ஏற்படுகின்றன, ஆனால் டீசல் இயந்திரம் கடினமான வேலை செய்ய, இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.

4. திறந்த நெருப்புடன் எண்ணெய் பான் பேக்கிங் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.எண்ணெய் பாத்திரத்தில் எண்ணெய் கெட்டுப் போவதைத் தவிர்ப்பதற்காக, அல்லது எரிந்தாலும், மசகு செயல்திறன் குறைகிறது அல்லது முற்றிலும் இழக்கப்படுகிறது, இதனால் இயந்திர உடைகள் மோசமடைகின்றன.குளிர்காலத்தில், குறைந்த உறைபனி எண்ணெய் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.தொடங்கும் போது, ​​எண்ணெய் வெப்பநிலையை மேம்படுத்த வெளிப்புற நீர் குளியல் வெப்பமாக்கல் முறையைப் பயன்படுத்தலாம்.

5. ஏதவறான தொடக்க முறை.குளிர்காலத்தில், சில ஓட்டுநர்கள் டீசல் எஞ்சினை விரைவாகத் தொடங்குவதற்கு, பெரும்பாலும் தண்ணீர் தொடங்குவதைப் பயன்படுத்துவதில்லை (முதலில் தொடங்கவும், பின்னர் குளிரூட்டும் தண்ணீரைச் சேர்க்கவும்) அசாதாரண தொடக்க முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.இந்த நடைமுறை இயந்திரத்திற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் தடை செய்யப்பட வேண்டும்.

6. ஏவெற்றிடமான குறைந்த வெப்பநிலை சுமை செயல்பாடு.டீசல் எஞ்சின் தீப்பிடிக்க ஆரம்பித்த பிறகு, சில ஓட்டுநர்கள் உடனடியாக சுமை இயக்கத்திற்கு காத்திருக்க முடியாது.விரைவில் தீப்பிடிக்கும் டீசல் எஞ்சின், உடல் வெப்பநிலை குறைவாக இருப்பதால், எண்ணெய் பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், இயக்க ஜோடியின் உராய்வு மேற்பரப்பில் எண்ணெய் நிரப்ப எளிதானது அல்ல, இயந்திரம் தீவிரமாக தேய்ந்துவிடும்.கூடுதலாக, உலக்கை நீரூற்றுகள், வால்வு நீரூற்றுகள் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தி நீரூற்றுகள் ஆகியவையும் "குளிர் மற்றும் உடையக்கூடிய" காரணமாக எலும்பு முறிவுக்கு ஆளாகின்றன.எனவே, குளிர்காலத்தில் டீசல் எஞ்சின் தீப்பிடிக்க ஆரம்பித்த பிறகு, அது குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வேகத்தில் சில நிமிடங்கள் செயலற்ற நிலையில் இருக்க வேண்டும், பின்னர் குளிரூட்டும் நீரின் வெப்பநிலை 60℃ ஐ அடையும் போது சுமை இயக்கத்தில் வைக்க வேண்டும்.

7.உடல் வெப்பத்தை பாதுகாப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டாம்.குறைந்த குளிர்கால வெப்பநிலை, டீசல் இயந்திரம் அதிக குளிரூட்டல் வேலை செய்ய எளிதானது.எனவே குளிர்காலத்தில் டீசல் எஞ்சினை நன்றாகப் பயன்படுத்துவதற்கு வெப்பத்தைப் பாதுகாப்பதே முக்கியம்.வடக்குப் பகுதிகளில், குளிர்காலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் டீசல் என்ஜினில் இன்சுலேஷன் கவர் மற்றும் இன்சுலேஷன் திரைச்சீலை மற்றும் பிற குளிர் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்.