1. Adesagerrarazi ura goiztiarra edo ez askatu hozteko ura.Inaktibo funtzionamendua piztu baino lehen, itxaron hozteko uraren tenperatura 60 ℃ baino gutxiagora jaisten den, ura ez dago beroa, eta gero ura itzaltzen da.Hozte-ura lehenago askatzen bada, diesel-sorgailuaren gorputza bat-batean txikitu eta pitzatuko da tenperatura altua denean.Ura askatzean, gorputzean geratzen den ura guztiz isuri behar da, izoztu eta hedatu ez dadin, gorputza zabaldu eta pitzatu dadin.
2. Saihestu erregaia ausaz aukeratu.Neguko tenperatura baxuak diesel olioaren jariakortasuna okerrera egiten du, biskositatea handitzen da, ez da erraza ihinztatzea, ondorioz atomizazio txarra, errekuntza hondatzea, diesel motorren potentziaren eta errendimendu ekonomikoaren gainbehera eragiten du.Hori dela eta, izozte-puntu baxua eta pizteko errendimendu ona duen gasolio arina aukeratu behar da neguan.Orokorrean, diesel motorraren izozte-puntuak sasoiko tenperatura baxuena 7-10 ℃ baino txikiagoa izan behar du.
3. Saihestu su zabalarekin hastea.Aire-iragazkia ezin da kendu, gasolioan bustitako kotoizko hari bat piztuta, pizte-hodian jarritako piztez egina pizte-hasteko.Beraz, abiarazteko prozesuan, kanpoko hautsezko airea ez da iragaziko eta zilindrora zuzenean arnasten, pistoia, zilindroa eta beste pieza batzuen higadura anormala eraginez, baina diesel motorra zakar funtzionatzea eragingo du, makina kaltetu.
4. Saihestu labeko olio-zartagina su irekiarekin.Olio-ontziko olioa hondatzea edo erretzea saihesteko, lubrifikazioaren errendimendua murrizten da edo guztiz galtzen da, eta horrela makinen higadura areagotu egiten da.Neguan, izozte puntu baxuko olioa hautatu behar da.Hasteko, kanpoko ur-bainua berotzeko metodoa erabil daiteke olioaren tenperatura hobetzeko.
5. Aabiarazte metodo desegokia hutsik.Neguan, gidari batzuek diesel motorra azkar abiarazteko, sarritan ez dute ur-abiarazterik erabiltzen (hasi lehenik, gero hozteko ura gehitu) abiarazte anormaleko metodoa.Praktika honek makinari kalte larriak eragingo dizkio eta debekatu egin behar da.
6. Abaliogabetu tenperatura baxuko karga eragiketa.Diesel motorra su hartzen hasi ondoren, gidari batzuek ezin dute itxaron berehala karga martxan jartzeko.Laster su hartzen duen diesel motorrak, gorputzaren tenperatura baxua delako, olioaren biskositatea handia delako, olioa ez da erraza mugimendu-parearen marruskadura gainazalean betetzea, makina serio higatzea eragingo du.Horrez gain, ur-malgukiak, balbulen malgukiak eta erregai-injektoreen malgukiak ere haustura izateko joera dute "hotza eta hauskorra" dela eta.Hori dela eta, diesel motorra neguan su hartzen hasi ondoren, minutu batzuk inaktibo egon behar du abiadura baxuan eta ertainean, eta gero karga-eragiketa jarri behar da hozte-uraren tenperatura 60 ℃ra iristen denean.
7.Saihestu gorputzaren beroaren kontserbazioari ez arreta jarri.Neguko tenperatura baxua, diesel motorrak gehiegizko hozte lan egiteko erraza.Beraz, beroa kontserbatzea da gakoa neguan diesel motorra ondo erabiltzeko.Iparraldeko eremuetan, neguan erabiltzen den diesel-motorrak isolamendu-estalkia eta isolamendu-gortina eta hotza babesteko beste ekipamendu batzuk izan behar ditu.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-07