1. Тэхніка: дызельны рухавік выкарыстоўвае націскныя ходы для сціску камбінацыі газу і паветра для павышэння ўзроўню тэмпературы, а таксама для дасягнення
Яго каэфіцыент гарэння і гарэнне выконваюць мэту запальвання, а таксама гарэння без свечкі запальвання.Газавы рухавік выкарыстоўвае электрычную стымуляцыю лічбавага запальвання над інжэктарам паліва для дасягнення мэты распальвання і гарэння.Патрабавалася дапамога электрычнага элемента.
2. Выкарыстанне газу: у параўнанні з палівам, магутнасць дызельнага паліва высокая, высокі каэфіцыент пажару, а таксама цяжка выпарыцца, дзякуючы гэтым асаблівасцям, дызельны рухавік
30% вышэй, чым газ эканамічны клімат паліўных рухавікоў.Прасцей кажучы, тая ж самая канструкцыя пры тых жа праблемах з кіраваннем прадугледжвае, што расход бензіну аўтамабіля складае 10 л, пасля гэтага расход газу дызельным грузавіком павінен складаць 7 л.
3. Паскарэнне: канцэпцыя функцыянавання дызельнага рухавіка не запальваецца, але шляхам сціску гаручай сумесі газу, калі яна дасягае кропкі гарэння
Няхай ён запальваецца аўтаматычна.Тады гэтая працэдура праходзіць павольней, чым распальванне бензінавага рухавіка.Калі магутнасць ператвараецца ў хуткасць, яна павольней, чым паліўны рухавік.Па гэтай прычыне пры такіх жа ўмовах хуткасць дызельных грузавікоў меншая, чым бензінавых.
4. Шум: механічныя прынцыпы функцыянавання газавага і дызельнага рухавікоў адрозніваюцца.
Неабходна зрабіць пэўную ступень удыху, таму шум ад яго выбуху будзе дастаткова вялікім.Падчас рэальнага кіравання вы сапраўды можаце адчуць, што гук дызельнага аўтамабільнага рухавіка мацней, чым у бензінавых аўтамабіляў.
Час публікацыі: 13 чэрвеня 2023 г