1. तकनीक: डीजल इंजन तापमान स्तर को बढ़ाने के साथ-साथ पूरा करने के लिए गैस और हवा के संयोजन को संपीड़ित करने के लिए दबाए गए स्ट्रोक का उपयोग करता है
इसका ज्वलन कारक और जलना स्पार्क प्लग के बिना प्रज्वलन और जलने के उद्देश्य को पूरा करता है।इग्निशन और जलने के उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए गैस इंजन ईंधन के इंजेक्टर पर डिजिटल इग्निशन इलेक्ट्रिकल उत्तेजना का उपयोग करता है।एक विद्युत तत्व सहायता की आवश्यकता है।
2. गैस का उपयोग: ईंधन की तुलना में, डीजल की शक्ति अधिक होती है, उच्च अग्नि कारक होते हैं, साथ ही इन विशेषताओं के कारण, डीजल मोटर
ईंधन इंजनों की गैस आर्थिक जलवायु से 30% अधिक।सीधे शब्दों में कहें, ठीक उसी डिजाइन, समान ड्राइविंग समस्याओं के तहत, मान लें कि ईंधन कार की गैस खपत 10L है, उसके बाद डीजल लॉरी की गैस खपत 7L के साथ करना है।
3. त्वरण: डीजल इंजन की कार्यप्रणाली अवधारणा को प्रज्वलित नहीं किया जाता है, फिर भी दहनशील मिश्रित गैस को जलने के बिंदु तक पहुंचने पर संपीड़ित करके
इसे स्वतः प्रज्वलित होने दें।फिर यह प्रक्रिया गैसोलीन इंजन के प्रज्वलन की तुलना में धीमी है।जब शक्ति को गति में परिवर्तित किया जाता है, तो यह ईंधन इंजन की तुलना में धीमी होती है।इस कारण से, ठीक उन्हीं परिस्थितियों में, डीजल लॉरियों का वेग गैसोलीन इंजनों की तुलना में धीमा होता है।
4. शोर: गैस और डीजल मोटर के यांत्रिक कामकाज के सिद्धांत अलग-अलग हैं।
प्रेरणा की एक विशेष डिग्री बनाने के लिए इसकी आवश्यकता होती है, इसलिए इसके विस्फोट का शोर यथोचित बड़ा होगा।वास्तविक ड्राइविंग में, आप स्पष्ट रूप से महसूस कर सकते हैं कि डीजल कार के इंजन की आवाज गैसोलीन कारों की तुलना में अधिक है।
पोस्ट समय: जून-13-2023