1. प्राविधिक: डिजेल इन्जिनले ग्यास र हावाको संयोजनलाई कम्प्रेस गर्नको लागि थिचिएको स्ट्रोकको प्रयोग गर्दछ तापक्रम स्तर बढाउन र पूरा गर्न
यसको जलाउने कारक र जलनले स्पार्क प्लग बिना इग्निशन र जलाउने उद्देश्य पूरा गर्दछ।ग्यास इन्जिनले इग्निशनलाई फायर गर्ने र जलाउने उद्देश्य हासिल गर्न इन्धनको इन्जेक्टरमा डिजिटल इग्निशन इलेक्ट्रिकल स्टिम्युलेटको प्रयोग गर्छ।विद्युतीय तत्व सहायता आवश्यक छ।
2. ग्यासको प्रयोग: इन्धनको तुलनामा, डिजेलको शक्ति उच्च छ, उच्च आगो कारकहरू, साथै वाष्पीकरण गर्न गाह्रो, यी सुविधाहरूको कारण, डिजेल मोटर
इन्धन इन्जिनहरूको ग्यास आर्थिक वातावरण भन्दा 30% उच्च।सरल भाषामा भन्नुपर्दा, ठ्याक्कै उही डिजाइन, उही ड्राइभिङ समस्याहरू अन्तर्गत, इन्धन कारको ग्यास खपत 10L छ, त्यसपछि डिजेल लरीको ग्यास खपत 7L सँग सम्बन्धित छ भन्ने अनुमान गर्नुहोस्।
3. एक्सेलेरेशन: डिजेल इन्जिनको कार्यात्मक अवधारणालाई प्रज्वलित गरिएको छैन, तर दहनशील मिश्रित ग्यासलाई कम्प्रेस गरेर, जब यो जलेको बिन्दुमा पुग्छ।
यसलाई स्वचालित रूपमा प्रज्वलित गर्न दिनुहोस्।त्यसपछि यो प्रक्रिया पेट्रोल इन्जिन को इग्निशन भन्दा ढिलो छ।जब शक्ति गतिमा रूपान्तरण हुन्छ, यो इन्धन इन्जिन भन्दा ढिलो हुन्छ।त्यस कारणले गर्दा, ठ्याक्कै उही परिस्थितिहरूमा, डिजेल लरीहरूको गति पेट्रोल इन्जिनहरू भन्दा ढिलो हुन्छ।
4. शोर: ग्यास र डिजेल मोटरको मेकानिकल कार्य सिद्धान्तहरू फरक छन्।
यो प्रेरणा को एक विशेष डिग्री बनाउन को लागी आवश्यक छ, त्यसैले यसको विस्फोट को शोर उचित ठूलो हुनेछ।वास्तविक ड्राइभिङमा, तपाईंले स्पष्ट रूपमा महसुस गर्न सक्नुहुन्छ कि डिजेल अटोमोबाइल इन्जिनको आवाज पेट्रोल कारहरूको भन्दा ठूलो छ।
पोस्ट समय: जुन-13-2023