ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?

1. ತಂತ್ರ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತಾಪಮಾನದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಧಿಸಲು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಿದ ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಅದರ ಸುಡುವ ಅಂಶ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆಯು ದಹನದ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸುಡುತ್ತದೆ.ದಹನ ಮತ್ತು ಸುಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಗ್ಯಾಸ್ ಇಂಜಿನ್ ಇಂಧನದ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮೇಲೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.ವಿದ್ಯುತ್ ಅಂಶದ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

2. ಅನಿಲ ಬಳಕೆ: ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಶಕ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಂಕಿಯ ಅಂಶಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಬಾಷ್ಪಶೀಲವಾಗಲು ಕಷ್ಟ, ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಂದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟಾರ್

ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಅನಿಲ ಆರ್ಥಿಕ ವಾತಾವರಣಕ್ಕಿಂತ 30% ಹೆಚ್ಚು.ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ, ಅದೇ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಕಾರಿನ ಅನಿಲ ಬಳಕೆ 10L ಎಂದು ಊಹಿಸಿ, ಅದರ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಯ ಅನಿಲ ಬಳಕೆ 7L ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು.

3. ವೇಗವರ್ಧನೆ: ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಬೆಂಕಿಹೊತ್ತಿಸಲ್ಪಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ದಹನಕಾರಿ ಮಿಶ್ರಿತ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುವುದರ ಮೂಲಕ, ಅದು ಸುಡುವ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ

ಅದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಉರಿಯಲಿ.ನಂತರ ಈ ವಿಧಾನವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ನ ದಹನಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವೇಗಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಖರವಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಲಾರಿಗಳ ವೇಗವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗಿಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

4. ಶಬ್ದ: ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೋಟರ್‌ನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ತತ್ವಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಫೂರ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಸ್ಫೋಟದ ಶಬ್ದವು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನೈಜ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ಶಬ್ದವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಭಾವಿಸಬಹುದು.