1. Τεχνική: Ο κινητήρας ντίζελ χρησιμοποιεί πιεστικές διαδρομές για να συμπιέσει τον συνδυασμό αερίου και αέρα για να αυξήσει το επίπεδο θερμοκρασίας καθώς και να επιτύχει
Ο συντελεστής καύσης και η καύση του επιτυγχάνουν το σκοπό της ανάφλεξης αλλά και της καύσης, χωρίς μπουζί.Ο κινητήρας αερίου χρησιμοποιεί το ηλεκτρικό ερέθισμα ψηφιακής ανάφλεξης πάνω από το μπεκ ψεκασμού του καυσίμου για να επιτύχει το σκοπό της ανάφλεξης και της καύσης.Απαιτείται βοήθεια ηλεκτρικού στοιχείου.
2. χρήση αερίου: Σε σύγκριση με το καύσιμο, η ισχύς του ντίζελ είναι υψηλή, υψηλοί παράγοντες πυρκαγιάς, καθώς και δύσκολο να εξατμιστεί, λόγω αυτών των χαρακτηριστικών, ο κινητήρας ντίζελ
30% υψηλότερο από το οικονομικό κλίμα αερίου των κινητήρων καυσίμου.Για να το θέσω απλά, η ίδια ακριβώς σχεδίαση, κάτω από τα ίδια προβλήματα οδήγησης, προϋποθέτει ότι η κατανάλωση αερίου του αυτοκινήτου καυσίμου είναι 10 λίτρα, μετά από αυτό η κατανάλωση βενζίνης του φορτηγού ντίζελ έχει να κάνει με 7 λίτρα.
3. Επιτάχυνση: Η φιλοσοφία λειτουργίας του κινητήρα ντίζελ δεν αναφλέγεται, αλλά με τη συμπίεση του εύφλεκτου αναμεμειγμένου αερίου, όταν φτάσει στο σημείο καύσης
Αφήστε το να ανάψει αυτόματα.Τότε αυτή η διαδικασία είναι πιο αργή από την ανάφλεξη του βενζινοκινητήρα.Όταν η ισχύς μετατρέπεται σε ταχύτητα, είναι πιο αργή από τον κινητήρα καυσίμου.Για το λόγο αυτό, υπό τις ίδιες ακριβώς συνθήκες, η ταχύτητα των φορτηγών ντίζελ είναι μικρότερη από τους βενζινοκινητήρες.
4. Θόρυβος: Οι αρχές μηχανικής λειτουργίας του φυσικού αερίου αλλά και του κινητήρα ντίζελ είναι διαφορετικές.
Χρειάζεται για να κάνει συγκεκριμένο βαθμό έμπνευσης, οπότε ο θόρυβος της έκρηξής του θα είναι αρκετά μεγάλος.Στην πραγματική οδήγηση, μπορείτε ξεκάθαρα να αισθανθείτε ότι ο ήχος του κινητήρα ντίζελ είναι μεγαλύτερος από αυτόν των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων.
Ώρα δημοσίευσης: Ιούν-13-2023