1. Teknikk: Dieselmotoren bruker pressede slag for å komprimere kombinasjonen av gass så vel som luft for å øke temperaturnivået og oppnå
Dens brennfaktor og brenning oppnår formålet med tenning og også brenning, uten tennplugg.Gassmotoren bruker den digitale tenningens elektriske stimulering over injektoren av drivstoffet for å oppnå formålet med å fyre opp tenningen og brenne.Krev hjelp med elektrisk element.
2. Gassbruk: Sammenlignet med drivstoff er dieselkraften høy, høye brannfaktorer, samt vanskelig å fordampe, på grunn av disse funksjonene, dieselmotor
30 % høyere enn det gassøkonomiske klimaet til drivstoffmotorer.For å si det enkelt, nøyaktig samme design, under de samme kjøreproblemene, antar at gassforbruket til drivstoffbilen er 10L, deretter har gassforbruket til dieselbilen å gjøre med 7L.
3. Akselerasjon: Funksjonskonseptet til dieselmotoren tennes ikke, men ved å komprimere den brennbare blandingsgassen når den når brennpunktet
La den tenne automatisk.Da er denne prosedyren langsommere enn tenningen av bensinmotoren.Når kraften konverteres til hastighet, er den tregere enn drivstoffmotoren.Av den grunn, under nøyaktig samme forhold, er hastigheten til dieselbiler lavere enn bensinmotorer.
4. Støy: De mekaniske funksjonsprinsippene for gass og også dieselmotorer er forskjellige.
Det er nødvendig for å lage en spesiell grad av inspirasjon, så støyen fra eksplosjonen vil være rimelig stor.I ekte kjøring kan du tydelig virkelig føle at lyden fra dieselbilmotoren er større enn lyden til bensinbiler.
Innleggstid: 13. juni 2023