1. Technyk: Dieselmotor makket gebrûk fan yndrukte streken om de kombinaasje fan gas en loft te komprimearjen om it temperatuernivo te ferheegjen en ek te berikken
Syn baarnende faktor en baarnende berikke it doel fan ignition en ek baarnend, sûnder in spark plug.De gasmotor makket gebrûk fan 'e digitale ûntstekking elektryske stimulearring oer de ynjeksje fan' e brânstof om it doel te berikken fan 'e ûntstekking en ferbaarnen.Fereaske in elektryske elemint assistinsje.
2. gasgebrûk: Yn ferliking mei brânstof is dieselkrêft heech, hege fjoerfaktoaren, lykas hurd te fervluchtigjen, troch dizze funksjes, dieselmotor
30% heger as it gas ekonomysk klimaat fan brânstofmotoren.Om it gewoan te sizzen, krekt itselde ûntwerp, ûnder deselde rydproblemen, giet der fan út dat it gasferbrûk fan de brânstofauto 10L is, dêrnei hat it gasferbrûk fan de dieselfrachtwein te krijen mei 7L.
3. Acceleration: It funksjonearjende konsept fan 'e dieselmotor wurdt net oanstutsen, noch troch it komprimearjen fan it brânbere mingde gas, as it it brânpunt berikt
Lit it automatysk oanstekke.Dan dizze proseduere is stadiger as de ûntstekking fan de benzine motor.As de krêft wurdt omset yn snelheid, is it stadiger as de brânstofmotor.Om dy reden, ûnder krekt deselde omstannichheden, de snelheid fan diesel frachtweinen is stadiger as benzine motors.
4. Noise: De meganyske funksjonearjende prinsipes fan gas en ek dieselmotor binne oars.
It is nedich om in bepaalde graad fan ynspiraasje te meitsjen, sadat it lûd fan har eksploazje ridlik grut sil wêze.Yn echte riden kinne jo dúdlik echt fiele dat it lûd fan 'e dieselautomotor grutter is as dat fan benzineauto's.
Post tiid: Jun-13-2023