1. Технология: дизельный двигатель использует нажатые ходы для сжатия смеси газа и воздуха для повышения уровня температуры и выполнения
Его коэффициент горения и горение выполняют функцию воспламенения, а также горения без свечи зажигания.Газовый двигатель использует цифровую электрическую стимуляцию зажигания над форсункой топлива для достижения цели зажигания и горения.Требуется помощь электрического элемента.
2. использование газа: по сравнению с топливом, дизельный двигатель имеет высокую мощность, высокий коэффициент возгорания, а также трудно испаряется, благодаря этим особенностям дизельного двигателя.
На 30% выше, чем газовый экономичный климат топливных двигателей.Проще говоря, точно такая же конструкция, при тех же проблемах с вождением, предполагает, что расход бензина у легкового автомобиля составляет 10 литров, после этого расход бензина у дизельного грузовика составляет 7 литров.
3. Ускорение: концепция функционирования дизельного двигателя не воспламеняется, но сжимает горючую газовую смесь, когда она достигает точки горения.
Пусть он автоматически загорится.Тогда эта процедура медленнее, чем зажигание бензинового двигателя.Когда мощность преобразуется в скорость, она медленнее, чем топливный двигатель.По этой причине при одинаковых условиях скорость дизельных грузовиков ниже, чем у бензиновых двигателей.
4. Шум: Принципы механического функционирования газового и дизельного двигателей различны.
Он необходим для создания определенной степени вдоха, поэтому шум от его взрыва будет достаточно большим.В реальной езде отчетливо можно почувствовать, что звук дизельного автомобильного двигателя сильнее, чем у бензиновых автомобилей.
Время публикации: 13 июня 2023 г.