1. Техника: Дизель кыймылдаткычы газ менен абанын айкалышын кысуу үчүн басылган соккуларды колдонот, ошондой эле температуранын деңгээлин көтөрүү жана аткаруу
Анын күйгүзүү фактору жана күйгүзүү от алдыруу максатын ишке ашырат, ошондой эле күйүү шамы жок.Газ кыймылдаткычы от алдыруу жана күйүү максатына жетүү үчүн күйүүчү майдын инжекторунун үстүнөн санарип күйгүзүүчү электрдик стимулду колдонот.Электрдик элементтин жардамы керек.
2. газды колдонуу: күйүүчү май менен салыштырганда, дизелдик кубаттуулугу жогору, өрт факторлору жогору, ошондой эле бул өзгөчөлүктөрдөн улам, дизелдик кыймылдаткыч
Отун кыймылдаткычтарынын газ экономикалык климатынан 30% жогору.Жөнөкөй сөз менен айтканда, ошол эле дизайн, ошол эле айдоо көйгөйлөрү астында, күйүүчү май унаасынын газ керектөөсү 10 л деп болжолдойт, андан кийин дизелдик жүк ташуучу унаанын газ керектөөсү 7 л менен байланыштуу.
3. Ылдамдатуу: Дизелдик кыймылдаткычтын иштөө концепциясы күйүүчү аралаш газды кысуу менен, күйүүчү чекитке жеткенде күйбөйт.
Ал автоматтык түрдө күйсүн.Ошондо бул жол-жобосу бензин кыймылдаткычтын от алдыруу караганда жайыраак болот.Кубат ылдамдыкка айландырылганда, ал күйүүчү кыймылдаткычка караганда жайыраак болот.Ошол себептен, так ушундай шарттарда дизелдик жүк ташуучу унаалардын ылдамдыгы бензин кыймылдаткычтарына караганда жайыраак.
4. Ызы-чуу: Газдын жана ошондой эле дизелдик мотордун механикалык иштөө принциптери ар түрдүү.
Бул илхамдын белгилүү бир даражасын жасоо үчүн керек, ошондуктан анын жарылуу ызы-чуу акылга сыярлык чоң болот.Чыныгы айдоодо сиз дизелдик унаа кыймылдаткычынын үнү бензин унааларына караганда көбүрөөк экенин так сезе аласыз.
Посттун убактысы: 13-июнь-2023