1. Teknika: Motori me naftë përdor goditje të shtypura për të kompresuar kombinimin e gazit dhe ajrit për të rritur nivelin e temperaturës si dhe për të arritur
Faktori i djegies dhe djegia e tij përmbushin qëllimin e ndezjes dhe gjithashtu djegies, pa prizë.Motori me gaz përdor stimulimin elektrik të ndezjes dixhitale mbi injektorin e karburantit për të arritur qëllimin e ndezjes dhe djegies.Kërkohet ndihmë e elementit elektrik.
2. Përdorimi i gazit: Krahasuar me karburantin, fuqia e naftës është e lartë, faktorë të lartë zjarri, si dhe i vështirë për t'u avulluar, për shkak të këtyre veçorive, motori me naftë
30% më e lartë se klima ekonomike e gazit të motorëve me karburant.E thënë thjesht, i njëjti dizajn, me të njëjtat probleme me drejtimin, supozon se konsumi i gazit të makinës me karburant është 10 litra, më pas konsumi i gazit të kamionit me naftë ka të bëjë me 7 litra.
3. Përshpejtimi: Koncepti i funksionimit të motorit me naftë nuk ndizet, por duke kompresuar gazin e përzier të djegshëm, kur ai arrin pikën e djegies.
Lëreni të ndizet automatikisht.Atëherë kjo procedurë është më e ngadaltë se ndezja e motorit me benzinë.Kur fuqia shndërrohet në shpejtësi, është më e ngadaltë se motori i karburantit.Për këtë arsye, në të njëjtat kushte, shpejtësia e kamionëve me naftë është më e ngadaltë se motorët me benzinë.
4. Zhurma: Parimet mekanike të funksionimit të gazit dhe motorit me naftë janë të ndryshme.
Është e nevojshme për të krijuar një shkallë të veçantë frymëzimi, kështu që zhurma e shpërthimit të saj do të jetë mjaft e madhe.Në drejtimin e vërtetë, ju mund të ndjeni qartë se zhurma e motorit të automobilave me naftë është më e madhe se ajo e makinave me benzinë.
Koha e postimit: Qershor-13-2023