1. Tehnika: dīzeļdzinējs izmanto presētus gājienus, lai saspiestu gāzes un gaisa kombināciju, lai paaugstinātu temperatūras līmeni, kā arī
Tā degšanas faktors un degšana izpilda aizdedzes mērķi un arī degšanu, bez aizdedzes sveces.Gāzes dzinējs izmanto digitālo aizdedzes elektrisko stimulu virs degvielas inžektora, lai sasniegtu mērķi iedarbināt aizdedzi un sadedzināt.Nepieciešama elektriskā elementa palīdzība.
2. Gāzes patēriņš: Salīdzinot ar degvielu, dīzeļdegvielai ir liela jauda, augsts ugunsbīstamības koeficients, kā arī grūti iztvaikojošs, pateicoties šīm īpašībām, dīzeļdzinējs
30% augstāks nekā degvielas dzinēju gāzes ekonomiskais klimats.Vienkāršoti sakot, tieši tāds pats dizains, pie tām pašām braukšanas problēmām, pieņem, ka degvielas automobiļa gāzes patēriņš ir 10L, pēc tam dīzeļa kravas automašīnas gāzes patēriņš ir saistīts ar 7L.
3. Paātrinājums: dīzeļdzinēja darbības koncepcija netiek aizdedzināta, bet saspiežot degošo gāzi, kad tā sasniedz degšanas punktu.
Ļaujiet tai automātiski aizdegties.Tad šī procedūra ir lēnāka nekā benzīna dzinēja aizdedze.Ja jaudu pārvērš apgriezienos, tas ir lēnāks nekā degvielas dzinējam.Šī iemesla dēļ tieši tādos pašos apstākļos dīzeļdegvielas kravas automašīnu ātrums ir lēnāks nekā benzīna dzinējiem.
4. Troksnis: Gāzes un arī dīzeļdzinēja mehāniskie darbības principi ir atšķirīgi.
Tas ir nepieciešams, lai radītu noteiktu iedvesmas pakāpi, tāpēc tā sprādziena troksnis būs pietiekami liels.Īstā braukšanas laikā jūs varat skaidri sajust, ka dīzeļdzinēja dzinēja skaņa ir lielāka nekā benzīna automašīnām.
Izlikšanas laiks: 13. jūnijs 2023