1. Техника: Дизел моторот користи притиснати потези за да ја компресира комбинацијата на гас, како и воздух за да го зголеми нивото на температурата, како и да постигне
Неговиот фактор на горење и горење ја исполнуваат целта на палење и исто така горење, без свеќичка.Гасниот мотор користи електрична стимулација за дигитално палење над инјекторот на горивото за да ја постигне целта за палење и палење.Потребна е помош од електричен елемент.
2. Употреба на гас: Во споредба со горивото, дизелската моќност е висока, високи фактори на пожар, како и тешко да се испаруваат, поради овие карактеристики, дизел моторот
30% повисока од гасната економска клима на горивните мотори.Едноставно кажано, токму истиот дизајн, при исти проблеми во возењето, претпоставува дека потрошувачката на гас на автомобилот со гориво е 10 литри, потоа потрошувачката на гас на дизел камионот има врска со 7 литри.
3. Забрзување: функционалниот концепт на дизел моторот не се запали, но со компресирање на запаливиот измешан гас, кога ќе достигне точка на горење
Нека се запали автоматски.Тогаш оваа постапка е побавна од палењето на бензинскиот мотор.Кога моќта се претвора во брзина, таа е побавна од моторот со гориво.Од таа причина, под точно исти услови, брзината на дизел камионите е побавна од бензинските мотори.
4. Бучава: Механичките принципи на функционирање на гасот и на дизел моторот се различни.
Потребно е за да се направи одреден степен на инспирација, така што бучавата од нејзината експлозија ќе биде разумно голема.При вистинско возење, јасно е дека навистина може да почувствувате дека звукот на дизел автомобилскиот мотор е поголем од оној на бензинските автомобили.
Време на објавување: Јуни-13-2023 година