1. টেকনিক: ডিজেল ইঞ্জিন চাপা স্ট্রোক ব্যবহার করে গ্যাসের সাথে বাতাসের সংমিশ্রণকে সংকুচিত করে তাপমাত্রার স্তর বাড়ানোর পাশাপাশি সম্পন্ন করে
এর বার্নিং ফ্যাক্টর এবং বার্নিং স্পার্ক প্লাগ ছাড়াই ইগনিশন এবং জ্বলনের উদ্দেশ্য পূরণ করে।গ্যাস ইঞ্জিন ইগনিশন এবং বার্ন আপ ফায়ার করার উদ্দেশ্য অর্জনের জন্য জ্বালানীর ইনজেক্টরের উপর ডিজিটাল ইগনিশন বৈদ্যুতিক উদ্দীপনা ব্যবহার করে।একটি বৈদ্যুতিক উপাদান সহায়তা প্রয়োজন.
2. গ্যাসের ব্যবহার: জ্বালানির তুলনায়, ডিজেল শক্তি বেশি, অগ্নিকাণ্ডের উচ্চ কারণ, সেইসাথে উদ্বায়ীকরণ কঠিন, এই বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, ডিজেল মোটর
জ্বালানী ইঞ্জিনগুলির গ্যাস অর্থনৈতিক জলবায়ুর তুলনায় 30% বেশি।সহজভাবে বলতে গেলে, ঠিক একই নকশা, একই ড্রাইভিং সমস্যার অধীনে, অনুমান করুন যে জ্বালানী গাড়ির গ্যাস খরচ 10L, তার পরে ডিজেল লরির গ্যাস খরচ 7L এর সাথে সম্পর্কিত।
3. ত্বরণ: ডিজেল ইঞ্জিনের কার্যকরী ধারণাটি প্রজ্বলিত হয় না, তবুও দাহ্য মিশ্রিত গ্যাসকে সংকুচিত করে, যখন এটি জ্বলন্ত বিন্দুতে পৌঁছায়
এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে জ্বলতে দিন।তারপরে এই পদ্ধতিটি পেট্রোল ইঞ্জিনের ইগনিশনের চেয়ে ধীর।শক্তি যখন গতিতে রূপান্তরিত হয়, তখন এটি জ্বালানী ইঞ্জিনের চেয়ে ধীর হয়।সেই কারণে, ঠিক একই অবস্থার অধীনে, ডিজেল লরিগুলির গতিবেগ পেট্রল ইঞ্জিনের তুলনায় ধীর।
4. গোলমাল: গ্যাস এবং ডিজেল মোটরের যান্ত্রিক কার্যকারিতার নীতি ভিন্ন।
এটি একটি নির্দিষ্ট মাত্রার অনুপ্রেরণা তৈরি করতে প্রয়োজন, তাই এর বিস্ফোরণের শব্দটি যুক্তিসঙ্গতভাবে বড় হবে।আসল ড্রাইভিংয়ে, আপনি স্পষ্টভাবে অনুভব করতে পারেন যে ডিজেল অটোমোবাইল ইঞ্জিনের শব্দ পেট্রল গাড়ির চেয়ে বেশি।
পোস্টের সময়: জুন-13-2023