ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ကွာခြားချက်ကဘာလဲ

1. နည်းပညာ- ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူချိန်အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပြီးမြောက်စေရန် ဓာတ်ငွေ့ပေါင်းစပ်မှုအပြင် လေကို ဖိသိပ်ရန် ဖိထားသော လေဖြတ်ခြင်းကို အသုံးပြုသည်။

၎င်း၏ လောင်ကျွမ်းသည့်အချက်နှင့် လောင်ကျွမ်းမှုသည် မီးပွားပလပ်မပါဘဲ မီးလောင်ခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ပြီးမြောက်စေသည်။ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်သည် ဒစ်ဂျစ်တယ်စက်နှိုးထားသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လောင်စာဆီ injector ပေါ်တွင် လှုံ့ဆော်ပေးကာ မီးလောင်ရာသို့ လောင်ကျွမ်းစေရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။လျှပ်စစ်ဒြပ်စင်အကူအညီလိုအပ်သည်။

2. ဓာတ်ငွေ့အသုံးပြုမှု- လောင်စာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဒီဇယ်စွမ်းအင် မြင့်မားသည်၊ မီးအား မြင့်မားသည့်အပြင် volatilize ရန် ခက်ခဲသော၊ ဤအင်္ဂါရပ်များကြောင့် ဒီဇယ်မော်တာ၊

လောင်စာအင်ဂျင်များ၏ ဓာတ်ငွေ့စီးပွားရေး ရာသီဥတုထက် 30% ပိုများသည်။ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် တူညီသောဒီဇိုင်း၊ တူညီသောမောင်းနှင်မှုပြဿနာများအောက်တွင်၊ လောင်စာဆီသုံးကား၏ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုသည် 10L ဖြစ်သည်၊ ထို့နောက်တွင် ဒီဇယ်လော်ရီ၏ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုသည် 7L နှင့်သက်ဆိုင်သည်ဟု ယူဆပါသည်။

3. အရှိန်မြှင့်ခြင်း- ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာ သဘောတရားသည် မီးလောင်ရာသို့ ရောက်သောအခါတွင် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ရောစပ်ထားသော ဓာတ်ငွေ့ကို ဖိသိပ်ခြင်းဖြင့် မီးမလောင်ပါ။

အလိုအလျောက် လောင်ကျွမ်းပါစေ။ထို့နောက် ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်စက်နှိုးခြင်းထက် နှေးကွေးသည်။ပါဝါကို အမြန်နှုန်းအဖြစ် ပြောင်းလဲသောအခါ၊ လောင်စာအင်ဂျင်ထက် ပိုနှေးသည်။ထို့ကြောင့် တူညီသောအခြေအနေများအောက်တွင် ဒီဇယ်ကုန်တင်ကားများ၏ အရှိန်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် နှေးကွေးပါသည်။

4. ဆူညံသံ- ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဒီဇယ်မော်တာ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ဆောင်မှု စည်းမျဉ်းများသည် ကွဲပြားသည်။

စေ့ဆော်မှုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သောကြောင့် ၎င်း၏ပေါက်ကွဲသံသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ကြီးမားမည်ဖြစ်သည်။စစ်မှန်သော မောင်းနှင်မှုတွင်၊ ဒီဇယ်မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အသံသည် ဓာတ်ဆီကားများထက် သာလွန်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခံစားနိုင်သည်။