1. Tecnica: U mutore diesel face usu di colpi pressati per cumpressà a cumminazione di gas è di aria per rinfurzà u livellu di temperatura è di rializà.
U so fattore di ardenti è a brusgiata cumpiendu u scopu di ignizione è ancu brusgiate, senza una bugia.U mutore di gasu faci usu di l'ignizione digitale stimulare elettricu sopra l'injector di carburante per ghjunghje u scopu di sparisce l'ignizione è brusgiate.Hè necessariu un aiutu di l'elementu elettricu.
2. usu di gas: Paragunatu cù carburante, putenza diesel hè altu, fattori di focu altu, oltri dura à volatilize, per via di sti funziunalità, mutore diesel
30% più altu ch'è u clima ecunomicu di gasu di i motori di carburante.Per esse simplicemente, u stessu disignu, sottu à i stessi prublemi di guida, presumete chì u cunsumu di gasu di a vittura di carburante hè 10L, dopu chì u cunsumu di gasu di u camion diesel hà da fà cù 7L.
3. Accelerazione: U cuncettu di funziunamentu di u mutore di diesel ùn hè micca ignited, ma cumpressendu u gasu cumbugliu, quandu ghjunghje à u puntu di ardenti.
Lasciate ignite automaticamente.Allora sta prucedura hè più lenta chì l'ignizione di u mutore di benzina.Quandu a putenza hè cunvertita in velocità, hè più lento chì u mutore di carburante.Per quessa, in e stesse cundizioni, a velocità di i camioni diesel hè più lenta di i motori di benzina.
4. Noise: I principii di funziunamentu miccanicu di u gasu è ancu u mutore di diesel sò diffirenti.
Hè necessariu di fà un certu gradu d'inspirazione, cusì u rumore di a so splutazioni serà raghjone grande.In a guida vera, pudete sentu chjaramente veramente chì u sonu di u mutore di l'automobile diesel hè più grande di quellu di e vitture di benzina.
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