1. Техника: Дизель двигателе температураны күтәрү өчен шулай ук газ, һава комбинациясен кысу өчен басылган сугулар куллана.
Аның яндыру факторы һәм януы ут кабызу максатын үти, шулай ук очкынсыз.Газ двигателе цифрлы ут кабызу электрын ягулык инжекторы өстендә стимуллаштыра, утны яндыру һәм яндыру максатына ирешә.Электр элементы ярдәме кирәк.
2. газ куллану: ягулык белән чагыштырганда, дизель көче югары, югары янгын факторлары, шулай ук дизель моторы аркасында үзгәрүчән булу авыр.
Ягулык двигательләренең газ икътисади климатыннан 30% югарырак.Гади генә итеп әйткәндә, төгәл дизайн, шул ук йөртү проблемалары астында, ягулык машинасының газ куллануы 10L дип фаразлый, шуннан соң дизель йөк машинасының газ куллануы 7L белән бәйле.
3. Тизләнү: дизель двигателенең эшли торган концепциясе янмый, ләкин яну ноктасына җиткәч, янып торган катнаш газны кысып.
Ул автоматик рәвештә кабынсын.Аннары бу процедура бензин двигательен кабызуга караганда әкренрәк.Көч тизлеккә әверелгәч, ягулык двигателенә караганда әкренрәк.Шул сәбәпле, төгәл шартларда, дизель йөк машиналарының тизлеге бензин двигательләренә караганда әкренрәк.
4. Көч: газның механик эш принциплары, шулай ук дизель моторы төрле.
Бу билгеле бер илһам ясау өчен кирәк, шуңа күрә аның шартлау тавышы зур булыр.Чын машина йөртүдә сез дизель автомобиль двигателе тавышының бензин машиналарына караганда зуррак булуын сизә аласыз.
Пост вакыты: 13-2023 июнь