1. Technik: Dieselmotor benotzt gedréckte Schlag fir d'Kombinatioun vu Gas wéi och Loft ze kompriméieren fir den Temperaturniveau ze erhéijen an och z'erreechen
Säi Verbrennungsfaktor a Verbrenne erreechen den Zweck vun der Zündung an och Brennen, ouni Zündkerze.De Gasmotor benotzt d'digital Zündung elektresch Stimulatioun iwwer den Injektor vum Brennstoff fir den Zweck z'erreechen fir d'Zündung ze brennen an ze brennen.Noutwendeg eng elektresch Element Hëllef.
2. Gasverbrauch: Am Verglach mam Brennstoff ass Dieselkraaft héich, héich Feierfaktoren, souwéi schwéier ze volatiliséieren, wéinst dëse Funktiounen, Dieselmotor
30% méi héich wéi de Gas wirtschaftleche Klima vun Brennstoff Motore.Fir et einfach auszedrécken, genee dee selwechten Design, ënner deene selwechte Fuerproblemer, huelen un datt de Gasverbrauch vum Brennstoffauto 10L ass, duerno huet de Gasverbrauch vum Diesel-Camion mat 7L ze dinn.
3. Beschleunegung: D'Funktiounskonzept vum Dieselmotor gëtt net entzündegt, awer duerch d'Kompressioun vum brennbare Mëschgas, wann et de Brennpunkt erreecht
Loosst et automatesch entzünden.Dann ass dës Prozedur méi lues wéi d'Zündung vum Benzinmotor.Wann d'Kraaft a Geschwindegkeet ëmgewandelt gëtt, ass et méi lues wéi de Brennstoffmotor.Aus deem Grond ass d'Geschwindegkeet vun Diesel Camionen ënner genee selwechte Bedéngungen méi lues wéi Benzinmotoren.
4. Kaméidi: Déi mechanesch Fonctionnementsprinzipien vum Gas an och Dieselmotor sinn ënnerschiddlech.
Et ass néideg fir e bestëmmte Grad vun Inspiratioun ze maachen, sou datt de Kaméidi vu senger Explosioun zimmlech grouss ass.Am richtege Fuere kënnt Dir kloer wierklech fillen datt den Toun vum Diesel Autosmotor méi grouss ass wéi dee vu Benzinautoen.
Post Zäit: Jun-13-2023