Dizel mühərriki sıxılmış havadan müəyyən edilmiş yüksək istilik yaradır, bu da həm partlayır, həm də atomlaşdırılmış dizel yağına vurulduqdan sonra genişlənir.
Dizel mühərrikinin işləmə prinsipi: Dizel mühərriki sıxılmış havadan yüksək istilik əmələ gətirir, bu hava həm partlayır, həm də atomlaşdırılmış dizel yağına vurulduqdan sonra genişlənir.Çubuq və krank valından ibarət olan krank birləşdirən dirək qurğusu, pistonun birbaşa hərəkətini krankın fırlanma hərəkətinə çevirir və buna görə də mexaniki iş çıxarır.
Dizel mühərrikinin işləmə proseduru yanacaq mühərriki ilə bir çox oxşarlıqlara malikdir, həmçinin hər bir iş dövrü əlavə olaraq 4 suqəbuledici, sıxılma, güc və həmçinin işlənmiş vuruşlarla qarşılaşır.Lakin dizel mühərriklərində istifadə olunan yanacağın dizel olması, onun qalınlığının yanacağınkindən çox olması, buxarlanması çətin olması, həmçinin öz-özünə alışma temperaturu qazdan az olması səbəbindən lay çünki yanan qaz qarışıqlarının alışması qaz mühərriklərindən fərqlidir.Əsas fərq ondan ibarətdir ki, dizel mühərrik silindrindəki birləşmə atəşə deyil, sıxışdırılmış sıxılmadır.
Qaz mühərrikləri ilə müqayisədə dizel mühərriki yaxşı yanacaq iqtisadi vəziyyəti, işlənmiş qazda azot oksidlərinin az olması, aşağı sürət və həmçinin yüksək fırlanma anı və s. xüsusiyyətlərinə malikdir və müstəsna ekoloji idarəetmə keyfiyyətləri nəticəsində Avropa avtomobilləri tərəfindən yüksək qiymətləndirilir.Avropanın innovativ avtomobil bazarında bu, artıq problem deyil.Dizel mühərriklərinin mövcud səmərəliliyi və iş problemləri benzin mühərrikləri ilə demək olar ki, eynidir.
Göndərmə vaxtı: 03 dekabr 2022-ci il